Выходные в Токио. Часть III: на метро до наступления часа пик

[dkphoto]

29 Токио буквально пронизан интегрированными воедино линиями городских надземных дорог (JR), метро, монорельса и прочих видов общественного транспорта. Несмотря на кажущуюся сложность, система выстроена достаточно стройной и эффективной. Иначе, наверное, и быть не могло в городе, где многие миллионы людей ежедневно преодолевают значительные

Comments

[vgarnick]

Suica действительна 10 лет от последнего использования. Можно сделать именную Suica (в том же автомате где она покупается на ней имя печатается), тогда её можно восстановить при утере. Ну или будет именной сувенир. Еще, например, на неё месячный проездной можно записать. Кроме Suica, есть еще PASMO и много других. А еще хоть Suica/PASMO работает не только в Токио, а и почти по всему Канто и Кансаю, работает она не везде. В той же Хирошиме она не работает - был нерпиятный сюрприз в трамвае). Еще заметил, что она из очень прочного пластика сделана.

На эскалаторе не везде слева стоят, в Осаке - справа, например.

[dkphoto]

Спасибо за уточнения! Вообще интересна не универсальность решений. Впрочем, этот как в Великобритании: в Большом Лондоне вообще не купить за наличные билет в автобусе, зато принимают к оплате банковские карты, а чуть в сторону - и на протянувшего к валидатору карту смотрят как на лондонского шаркуна. :D

Любопытно, с чем связаны разные правила на эскалаторах в пределах в общем-то компактной и однородной страны...

[khathi]

С традиционным соперничеством Осаки и Эдо. ;) В Киото, кстати, принят токийский обычай, а не осакский, хотя казалось бы, география диктует.

[khathi]

Хиросимские трамваи - это, как бы, давно всем известное исключение. ;) Икока, кстати, в них работает.

[yarowind]

В Сеуле аналогичная система, ага.

[dkphoto]

За давностью лет уже забыл. :) В Южной Корее за пределами аэропорта последний раз бывал 3,5 года назад, но обходился без общественного транспорта, а в метро в Сеуле спускался аж в 2007 году в рамках свадебного путешествия. :)

[yarowind]

:))

[khathi]

Сеул - это вообще бюджетный Токио во всех возможных смыслах. Ну, кроме традиционных хамов-таксистов. В Токио за такое ипут-с.

[mongwu]

ах, у меня ностальгия по Токио.
Туристов видно ещё по шортам и по тому, как громко они разговаривают в сравнении с местными жителями.

[dkphoto]

Да, японцы в шортах редко козыряют, факт. А громе всех обычно разговаривают китайцы - этих ни с кем не перепутаешь. :D

[dimas]

А у них небось как и у других азиатов в шортах непринято ходить, как мне сказал один вьетнамец: "в шортах - это только на пляж" ... да?

[dkphoto]

Азиаты вообще сильно разные бывают. :) Однако да, если покопаться в памяти, кажется, к шортам мало кто из них тяготеет.

[khathi]

Турист, которому суйка уже не нужна, может сдать ее в специальных офисах, правда, если там опять-таки будет не менее двух сотен иен. Если планируется вернуться в Японию, пусть даже в неопределенном будущем, рекомендую суйку оставить себе - срок действия этой карты, насколько я понимаю, не ограничен.
Не совсем. Карты действительны 10 лет после последнего использования. Впрочем, на практике это мало отличается от неограниченного.

36 Япония - страна с левосторонним движением, и на эскалаторах тут принято стоять слева, а подниматься справа - к этому мы привыкали дольше всего.
В Токио. В Осаке - наоборот. ;) И вообще зависит от города, единого обычая по стране нет.

[dkphoto]

Забавно, конечно, с различающимися традициями левостороннего и правостороннего движения в крошечной стране. :)

[khathi]

Традиция соперничества городов. У нас такое не настолько сильно развито, даже традиционное Москва-Патер всё-таки по напряжённости не дотягивает. Разве что небратья вспомнятся, с их «головне що нэ як у москалив». ;)

[dkphoto]

Как все непросто в японском обществе! :)