Заседание архитектурно-градостроительного совета - вывески Саратова
Зимой мне предложили стать членом градостроительного совета. Я согласился, несколько раз приходил в комитет, присылал темы-предложения по плану работы на год. Но моя кандидатура в итоге не прошла согласование. Тем не менее председатель совета - главный архитектор города Александр Николаевич Кискин все равно пригласил меня на первое заседание, а в плане совета на год, который был утверждён на заседании в трёх из шести заседаний я числюсь ответственным за темы, которые были мной предложены.
После решения формальных вопросов совет приступил к обсуждению главной темы заседания.
Ей стала архитектурно-художественная концепция размещения вывесок на территории Саратова, которую подготовил заведующий сектором художественного оформления города Дмитрий Назимов.
В этом документе приводится довольно подробная классификация информационных конструкций, способы её крепления и размещения на фасадах зданий. При составлении данных регламентов был использован опыт Москвы, Санкт-Петербурга и зарубежных стран.
Цель этой работы - приведение внешнего облика города к цивилизованному виду. В настоящее время вывески не регламентируются. Фасады домов, витрины завешаны безвкусными, бросающимися в глаза и диссонирующими с внешним видом зданий конструкциями.
Члены градостроительного совета сошлись во мнении, что в городе слишком много отвлекающих и "кричащих" вывесок.
Председатель совета - главный архитектор Саратова Александр Кискин привёл пример одного из зарубежных городов, где вывески так же, как и в Саратове - идут в разрез с цветами здания, но не вызывают такого отторжения, как в Саратове. Оказалось, что они просто все расположены на одной высоте, и уже это влияет на восприятие среды.
Было решено взять разработанную концепцию за основу.
После доработки и принятия данных регламентов, новые вывески можно будет размещать на фасаде, если они полностью вписываются в согласованный по этим нормативам архитектурный проект фасада. Если же у собственника (арендатора) какое-то индивидуальное решение, не вписывающееся в данные рамки, тогда такая конструкция должна будет получить положительное экспертное мнение членов архитектурно-градостроительного совета.
Темы дискуссии следующего совета, который состоится в этом месяце - проспект Кирова и скоростной трамвай.
После решения формальных вопросов совет приступил к обсуждению главной темы заседания.
Ей стала архитектурно-художественная концепция размещения вывесок на территории Саратова, которую подготовил заведующий сектором художественного оформления города Дмитрий Назимов.
В этом документе приводится довольно подробная классификация информационных конструкций, способы её крепления и размещения на фасадах зданий. При составлении данных регламентов был использован опыт Москвы, Санкт-Петербурга и зарубежных стран.
Цель этой работы - приведение внешнего облика города к цивилизованному виду. В настоящее время вывески не регламентируются. Фасады домов, витрины завешаны безвкусными, бросающимися в глаза и диссонирующими с внешним видом зданий конструкциями.
Члены градостроительного совета сошлись во мнении, что в городе слишком много отвлекающих и "кричащих" вывесок.
Председатель совета - главный архитектор Саратова Александр Кискин привёл пример одного из зарубежных городов, где вывески так же, как и в Саратове - идут в разрез с цветами здания, но не вызывают такого отторжения, как в Саратове. Оказалось, что они просто все расположены на одной высоте, и уже это влияет на восприятие среды.
Было решено взять разработанную концепцию за основу.
После доработки и принятия данных регламентов, новые вывески можно будет размещать на фасаде, если они полностью вписываются в согласованный по этим нормативам архитектурный проект фасада. Если же у собственника (арендатора) какое-то индивидуальное решение, не вписывающееся в данные рамки, тогда такая конструкция должна будет получить положительное экспертное мнение членов архитектурно-градостроительного совета.
Темы дискуссии следующего совета, который состоится в этом месяце - проспект Кирова и скоростной трамвай.