Переезд у товарной станции

[djhooligantk]

В 19 веке в Саратов пришла железная дорога. Тогда она пересекала лишь юго-западные окраины города. Но город наш рос, и скоро дорога оказалась в центре. Всего полвека назад в городе было больше полусотни железнодорожных переездов. Я расскажу о наиболее крупных из них, которые не стали путепроводами, а попросту были закрыты и забыты. Сегодня речь

Comments

[avb1]

Мы тут давеча считали - сколько всего переездов в городе? Не так уж и много. Вообще, перебраться через рельсы на машине - это задачка нетривиальная в большинстве случаев. Особенно - в центре. Стрелка, Рабочая и Разина традиционно в часы пик стоят колом. Красный мост и Саратов-2 улучшили бы положение конечно же.

[djhooligantk]

Проект путепровода в районе Красного моста (с Политехнической с выходом на Чернышевского) уже много лет как существует.

[avb1]

Учитывая общее количество реализуемых сейчас проектов 20-30-летней давности - шансы есть...

[o_mitrohin]

была там дорога... бабушка рассказывала, она как раз в районе 2-я Садовая/Астраханская жила в одном старом доме, ещё 1915 года постройки...

[elrond1_2eleven]

Кстати о рельсах. На Хвесина ворота одного из домов подпёрты обрезком рельса завода Круппа. Трамвайного, судя по размеру. Мне кажется, трамвай в Затон и проездил столько, сколько рельсы прослужили. Положили, износили, закрыли линию.
А этот ж/д рельс, столб подпирающий, скорее всего, ТагилЬСКАГО завода Демидовых. Такие, говорят, на Транссибе 60 лет служили.

[ext_2963107]

Там раньше были диспетчерские вышки (горки как их раньше называли). С этих вышек шла сортировка вагонов. У меня на этой "горке" дедушка работал. Смысл этой горки был в том - рельсы приподнимались и неуправляемый вагон "сортировался" в нужном направлении с помощью переключения стрелок.

[djhooligantk]

А сейчас как-то по-другому сортируют?