Руссо-Балт С24/40 лимузин-берлин (Саратов)

[diecast43]

Ничего ценного в этой модели нет. За десять лет выпуска, появившаяся в 1982 году модель Руссо-Балта с кузовом лимузин-берлин лишилась изначально богатой деталировки: исчезло зеркало заднего вида, под съёмным капотом не стало двигателя и вместе с ним исчез глушитель, убрали задний фонарь, исчезли замки ящиков на подножках, а ручки дверей перестали

Comments

[victorpuzo]

у меня совсем новодельный - выглядит хуже.

[diecast43]

Видел, ага. У современных что-то покривело.

[fedel_63]

У меня из первых! Как купил посмотрел, и больше не открывл. Надо посмотреть.

[kukurund]

не стоит - мне продайте лучше)

[kukurund]

А я не помню - спрашивал или нет, чем ты снимаешь модели (фотоаппарат, всмысле)?

[diecast43]

Нет, не спрашивал ещё. Спрашивал кто-то другой )))

[seriyyozha]

Интересно, из простых негров, я один такой тупой? Я бы подумал, что парень интересуется, каким именно фотиком так здорово мафынки фотографируют!))))
А представитель точных наук ухватил в вопросе суть: спрашивал или нет!)))) Поэтому и ответил: нет, не спрашивал ещё!)))))

[diecast43]

Знаете, это как на праздниках: "Хочу Вас поздравить!". Ну если хочешь - поздравляй. Хочешь спросить - спрашивай )

Конкретно эти фотографии сделаны Nikon d70s с объективом Micro-Nikkor AF 60mm f/2.8 D. Nikon D7000 был в чистке, им сделаны фотографии за последний год примерно. До того, как появился макрообъектив, снимал на Nikkor AF-S 18-70mm f/3.5-4.5 G IF-ED DX и Nikkor AF-S 18-105mm f/3.5-5.6 G ED DX VR.

[gerrustrash]

я не знал, что капот открывается...

[diecast43]

Первые несколько лет выпуска под ним был двигатель. Потом двигатель исчез, а капот всё ещё открывался. Потом перестал. Такая вот грустная история.

[maraz_m_moroz]

У меня из первых, с мотором.

[diecast43]

Первые - они с зеркалом.

[torbyn]

Давно хотел Вас спросить: как во времена совка обстояли дела с саратовскими модельками? Я имею в виду такие города, как, скажем Москва, Ленинград. Модели запросто продавались в магазинах в ассортименте, или нужно было приложить определённые усилия, чтобы найти дефицит?

[diecast43]

В Москве можно было найти что-то в наличии практически всегда, по крайней мере в 1980-х. Набор "злачных мест" лучше всего знали местные школьники, которые и обходили регулярно все эти точки. Могли внезапно что-то "выборосить" в конце месяца/квартала/года из востребованных моделей. Опять-таки были места, где тусовались спекулянты - и в "Детском мире", и "на клубе". Коллега fedel_63 как-то делился воспоминаними, кто-то ещё писал об этом.

[torbyn]

А в нашей провинции такими вещами и не пахло. Продавались только римейки (как их сейчас называют). У одного парня была 24-02 зелёная. Это было неслыханно: открываются ВСЕ ЧЕТЫРЕ двери, а на дверях даже рамки стёкол есть! Лет в 10-12 я ездил с папой в Днепропетровск, и он мне купил УАЗ-469. Стоил он, как щас помню, 7 р. 20 коп. УАЗ был моим сокровищем - здравствует и поныне (коробочка, правда, не выжила).

[creator_lv]

Модели в основном продавались в магазинах "Сувениры". Потому что они именно как сувениры и позиционировались. Я большую часть своей советской коллекции вообще купил в сувенирном киоске одной из гостинниц (туда если кто и заходил, то лишь постояльцы гостинницы, с улицы - только знающие о существовании этого киоска).

[sprchrgr]

На ранних номерных были еще и рычаги переключения передач - как у модели "Торпедо", но находились они в салоне, слева от водителя (т.е. по центру передних сидений).