Porsche 959
Впервые мир увидел Porsche 959 на Франкфуртском автосалоне 1983 года. Именно там состоялся первый показ тогда еще прототипа раллийного автомобиля группы B. Причем прототипа с весьма сомнительным будущим ведь внутри компании существовали разногласия как по поводу технических особенностей (компоновка двигателя, система привода), так и целесообразности выпуска подобного автомобиля вообще.
И все-таки проект был одобрен и в 1985 году публике показали готовый автомобиль. Вообще автомобиль создавался для раллийной группы В, поэтому гражданских машин было выпущено мало, только для омологации. 200 штук всего. Именно поэтому автомобиль не продавался в США - Porsche счел неразумным предоставлять машины для краш-тестов. (Правда некто Билл Гейтс так хотел эту машину, что смог-таки приобрести ее в Штатах. (читать))
Хотя внешне авто немного похоже на 911, машина полностью оригинальная. И в ралли выступало довольно неплохо, в ее послужном списке даже дубль в самом сложном ралли Париж-Дакар. А еще модификация этого авто выступала в Ле Мане. Единственая, к слову, полноприводная машина от Порше в Ле Мане.
Модель - не новый уже Minichamps. Но в целом он довольно неплохой. Да, слой краски несколько толстоват, но в остальном - вполне. Вот только что прав тов. diecast43, красный цвет не удается современным цифровым камерам.
Но моделька радует, машина легендарная. К слову, в то время конкурент у нее был только один. Ferrari F40.
И все-таки проект был одобрен и в 1985 году публике показали готовый автомобиль. Вообще автомобиль создавался для раллийной группы В, поэтому гражданских машин было выпущено мало, только для омологации. 200 штук всего. Именно поэтому автомобиль не продавался в США - Porsche счел неразумным предоставлять машины для краш-тестов. (Правда некто Билл Гейтс так хотел эту машину, что смог-таки приобрести ее в Штатах. (читать))
Хотя внешне авто немного похоже на 911, машина полностью оригинальная. И в ралли выступало довольно неплохо, в ее послужном списке даже дубль в самом сложном ралли Париж-Дакар. А еще модификация этого авто выступала в Ле Мане. Единственая, к слову, полноприводная машина от Порше в Ле Мане.
Модель - не новый уже Minichamps. Но в целом он довольно неплохой. Да, слой краски несколько толстоват, но в остальном - вполне. Вот только что прав тов. diecast43, красный цвет не удается современным цифровым камерам.
Но моделька радует, машина легендарная. К слову, в то время конкурент у нее был только один. Ferrari F40.