Две выставки в один день. Часть первая, Беларусь.

[detroit_diesel8]

Comments

[sony_es]

Кое-что из представленной техники МАЗ уже бегает по питерским улицам.

[detroit_diesel8]

Это не удивительно, основные рынки сбыта -- Россия и Украина.

[kaa_nsk]

Хорош Болид от МАЗа!!!)))

[detroit_diesel8]

Норм)

[vulturem]

>Новый дизайн передней части весьма неплох.
Хм, разве что на первый взгляд. Ибо вроде вполне заметно неуклюжее эпигонство дизайна от (не очень-то новых) европейцев.

>Занятная техника Амкодор, по моим подозрениям во многом китайская
Как ни странно, но китайского там пока (вроде) нет вообще. Зато есть болгарского, польского, финского и прочего околоевропейского.

[detroit_diesel8]

В эпигонство тоже надо уметь. Интересно, а с кем сотрудничает амкадор?

[vulturem]

Про уметь - несомненно, но по-моему мнению, у МАЗа выходит в среднем, мягко говоря, не очень.

Амкодор покупает лицензии на производство или комплектующие у множества различных предприятий, названия многих вряд ли известны широкой публике, кроме производителей двигателей. Например, по памяти могу назвать лишь болгарский Dimex.

[detroit_diesel8]

Постсоветские грузовики все, мягко говоря, не очень. Зато дешево и сердито.

[xrapuncel]

На bmpd несколько месяцев назад был срыв покровов про МАЗы для министерства обороны с китайскими моторами вместо ЯМЗов, типо их завозит компания у которой в долях Порошенко, в каментах пророчили полное вытеснение КрАЗа, впрочем подбор комментаторов там таков, что каменты там читать не стоит.

[detroit_diesel8]

То, что какие-то схемы крутят -- это понятно. Но бмпд наверняка перегибает палку с адскими прогнозами, уж молчу о его читателях.

Китайские комплектующие стоят даже на Белорусях, из-за чего интерес аграриев к ним резко поугас. Похоже скоро их вообще перестанут брать. Если за ум не возьмутся.