История про пожарную часть на острове Кижи.
Музей-заповедник Кижи, расположившийся недалеко от Петрозаводска, на одном из многочисленных островов Онеги, является одной из самых ярких жемчужин Карелии. Да что говорить, по сути, Кижи являются визитной карточкой Карелии, и я думаю все, кто когда либо были в этом заповеднике под открытым небом, со мной согласятся.
На этот раз наша экскурсия на Кижи будет не с парадного двора, и в этом целиком заслуга пресс-службы Главного управления МЧС России, благодая которой мне удалось снова побывать на Кижах.
Служебный катер ГИМС доставил нас не к основному причалу, где пришвартовываются корабли, набитые под завязку туристами, а прямо к служебному причалу 14 ой пожарной части, которая с самого начала работы музея, дежурит на острове, сохраняя для нас с вами древние памятники архитектуры.
Демонстрация работы пожарного расчёта. У пожарной части есть свой катер с мотопомпой, который может очень оперативно подойти к любой точке острова и в считанные секунды начать тушение пожара.
Уже из разговора с начальником пожарной части, Болычевым Михаилом Александровичем, стало понятно, что ребятам приходиться следить не только за памятниками архетектуры на самом острове. Довольно часто им приходится выезжать на срочные вызовы по всем окрестным деревням, тушить пожары, спасать людей из воды, вобщем, реагировать на все поступающие в часть вызовы. Вот и получается, что две недели, которые тут отрабатывает смена, проходят в очень непростом режиме, мало того, что надо каждые 4 часа делать обход подконтрольной территории, нужно ещё успевать сделать всю работу по хозяйству (моют, гладят, стирают и готовят всё сами, никаких вольнонаёмных), а также следить за техникой и содержать её в исправном состоянии и полной боевой готовности.
Немного про историю.
Историко-архитектурный и этнографический музей-заповедник Кижи был основан в январе 1960 (в одном издании вычитал что основан был в 66ом) ого года.
30 января 1968 года была осуществлена передача музея под пожарную охрану. На тот момент в штате пожарной охраны состояло 6 человек и одна пожарная автомашина. Условия для жизни и работы были довольно суровыми. Из за отсутствия теплого помещения, на зиму машину приходилось консервировать. Сам дежурный расчёт размещался в здании пожарного поста площадью 16 квадратных метров, находившийся прямо возле главной экспозиции музея. Тогда на вооружении находилась всего одна исправная мотопомпа, был смонтирован узел подключения сухотрубов, проложенных вокруг Преображенской и Покровской церквей, но электронасоса для подачи воды не имелось.
Моно сказать что уровень работ по обеспечению пожарной безопасности не соответствовал предъявляемым требованиям и было даже мнение, что стоит запретить проведение экскурсий на острове (90 ые годы).
1 В сети, нашёл несколько фотографий Кижей 72 ого года, сделанных немецким путешественником Erhard K.
2
3
Короткую историю пожарной части и экскурсию по Кижам для нас проводил Болычев Михаил Александрович, возглавляющий сегодня работу пожарной части на Кижах.
4
К 1991 году состав пожарной части вырос до 20 человек, на вооружении появилось 2 автоцистерны и с учётом четырёхсменного дежурства в боевом расчёте караула находилось три человека. Этого было катастрофически мало, что бы обеспецить профелактические работы и организацию тушения главного ансамбля и других памятников.
К тому времени, в экспозиции насчитывалось 84 памятника культуры занимавшие 206 гектаров. Вся охраняемая зона музея, включая прибрежную линию материака составила 5400 гектара. На этой территории распологалось 6 деревень с архитектурными памятниками.
Поэтому было принято решение преобразовать професиональную пожарную охрану в военизированую пожарную охрану со штатной численостью в 35 единиц ( 1 ноября 1993). В 91 ом году на вооружении пожарной охраны Карелии поступил по тем временам самый современный и мощный пожарный корабль “Вьюн-10” в комплекте с понтон-причалом, имеющий возможность подачи огнетушителей к месту пожара.
Сперва этот корабль нёс дежурство у Кижей, потом был отправлен в Петрозаводск, а спутся какое то время вновь вернулся на остров. Сейчас он стоит на причале прямо возле основного ансамбля и 24 часа в сутки готов приступить к экстренному тушению пожара. Нам даже продемонстрировали его способности. Разумеется, поливать церковь никто не стал!
5
В 1995ом году началась реконструкция пожарной части, появилась новая техника, машины, мотопомпы и снегоходы, существенно упростившие несение службы в зимнее время. Рос штат подразделения, так к 2003 ому году на острове несло службу 57 человек, а в 2008 ом году уже 68. Теперь в боевом расчёте постоянно стали находиться два пожарных автомобиля, один в резерве.
6
В 2008 ом году в части появилось судно на воздушной подушке “марс - 2000”, с помощью которого стала возможность доставки персоанала на остров в зимнее время. Бывает так что на остов прилетает вертолёт, но он очень сильно зависит от метеоусловий, а этот катер может ходить практически в любых условиях.
7
Относительно недавно, часть была реконструированна и теперь отвечает всем необходимым условиям для того что бы персонал мог качественно нести службу и в свободное от работы время отдохнуть. В распоряжении части есть комната отдыха, тренажёрный зал, кухня.
8
Нам устроили небольшую экскурсию по пожарной части.
Как я уже говорил, в части нет сторонних служащих, всю работу выполняет отряд заступивший на службу. Даже отдельного повора нет. Пред заступлением на службу, ребята собираются и решают сами, что они будут есть и исходя из составленного меню делают закупку продуктов. Готовят тоже по очереди. То есть мало того что нужно быть первокласным спасателем (вы почитайте список в конце поста), ещё и готовить надо уметь!
9 Комната отдыха. Есть телевизор, небольшая библиотека, камин. Камин кстати рабочий, думаю тут в зимнее время часо собираются свободные от службы ребята.
10 Спортзал. Переодически все проходят аттестацию и должны быть в отличной физической форме. Впрочем это нужно не для аттестации а для того что бы суметь помочь человеку попавшему в беду.
11 Так выглядит современное здание в котором располагается пожарная часть.
12 Внутри армейский порядок и чистота. Одежда находится в специальном помещении, я не заметил, что бы где то что то безхозно лежало.
13 Балоны с масками находятся в другом помещении. Всё чётко, пронумеровано и исправно.
14 Вот на этом странном приборе проверяют пригодность оборудования.
15 После короткого рассказа про часть, у нас ещё оставалось часа полтора свободного времени, мы отправились посмотреть на сами памятники деревянного зодчества.
16
17 На острове полно туристов. Они сюда накатывают волнами, прибывает лайнер и скоро огромная толпа разноцветных маек заполняет центр острова. Через полчаса эта цветная и разноязычная толпа отхлынет, что бы дать место для вновь прибывших. Я видел много иностранцев. Не обошлось без японцев, и наверно китайцев. Много англоговорящих. Гиды говорят по английски вполне сносно.
18 Нам разрешили, разумеется в сопровождении сотрудника МЧС и местного гида, подняться на крышу часовни, куда туристов не пускают.
19 С часовни открываются шикарные виды на окрестности острова. Очень хочется посмотреть на эти места зимой, хотя сюда и не так просто добраться в зимнее время но я постараюсь.
20 Если одним словом, то это умиротворение. Представляю, как раньше гармонично и умиротворённо жил на селе человек среди такой красоты! Дома раньше действительно делали не только добротными и практичными но и красивыми. Это уже потом, когда пришла советская власть, мы многое потеряли. Сейчас ещё можно встретить в отдельных деревнях заонежья "остатки былой роскоши" отдельные избы, но их осталось очень мало и как правило они в весьма посредственном состоянии, даже если там живут люди.
21
22
PS: И в качестве заключения, вот вам список того что обязан уметь каждый заступающий на службу в отряд пожарной части №14.
Пожарная часть-14 аттестована на проведение следующих видов работ:
- разведка зоны чрезвычайной ситуации (состояние объекта, территории, маршрутов выдвижения сил и средств, определение границ зоны чрезвычайной ситуации);
- ввод сил и средств аварийно-спасательного формирования в зону чрезвычайной ситуации;
- оказание медицинской помощи пострадавшим (в части первой помощи);
- поисково-спасательные работы в зоне чрезвычайной ситуации;
- эвакуация пострадавших и материальных ценностей из зоны чрезвычайной ситуации;
- организация управления и связи в зоне чрезвычайной ситуации;
- проведение аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожаров в зоне чрезвычайной ситуации;
- ликвидация (локализация) чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте;
- ликвидация (локализация) чрезвычайных ситуаций на автомобильном транспорте;
- локализация и тушение лесных пожаров.
23
Я в инстаграме и на фейсбуке. фототуры на 2014 год Гималайская экспедиция (2015)