Заброшенный радиоцентр и пассажирский самолет
Наконец-то я добрался до этих вышек!
Фидерные линии подавали энергию от радиоцентра на вышки.
Они неплохо сохранились.
Вот эту вышку мы покорили.
215 метров.
Соседние вышки.
Они же с другого ракурса.
Соседняя вышка.
Сигнальных красных лампочек на вышках нет.
215 метров - это очень высоко, скажу я вам. Так высоко, что даже высота перестает ощущаться. Как с самолета.
С Останкино не сравнить - там ты сидишь в аквариуме.
Кто-то оставил бычки в знак того, что достиг края двухметровой стрелы.
Мы тоже оставили маленький автограф.
Детали вышки.
Осторожно, может закружиться голова!
Изоляторы на растяжках.
Недостаток этого радиоцентра - унылые виды.
Сгоревшие гаражи.
Ещё не сгоревшие гаражи.
Дальняя, П-образная антенна.
Перекур, и пора вниз.
Вниз...
На обратном пути заехал посмотреть на давно примеченный пассажирский самолет в Новогиреево.
Самолет Ту-124А - прототип знаменитого Ту-134. Фактически, это был Ту-124, но с изменённым хвостовым оперением и двигателями, перемещёнными к хвосту. Сначала были установлены двигатели Д-20П-125, после завершения испытаний - Д-30.
29 июля экипаж во главе с заслуженным летчиком-испытателем Героем Советского Союза А.Д.Калиной совершил на ней первый полет. Вторым пилотом был летчик-испытатель Горюнов.
Принимал участие в лётных испытаниях, которые завершились 6 ноября 1964 года.
После этого выставлялся на ВДНХ.
В 1977 году перемещён в Новогиреево, где установлен на низкий постамент возле ПТУ №164 им. Туполева.
К 90-м годам его установили на более высокий постамент, но от развандаливания это не спасло.
Таким я увидел самолёт в 2010 году.
В 2011 году самолёт распилили на металл, благодаря чему директор колледжа купил себе новую машину. Сейчас на этом месте спортивная площадка.
Фидерные линии подавали энергию от радиоцентра на вышки.
Они неплохо сохранились.
Вот эту вышку мы покорили.
215 метров.
Соседние вышки.
Они же с другого ракурса.
Соседняя вышка.
Сигнальных красных лампочек на вышках нет.
215 метров - это очень высоко, скажу я вам. Так высоко, что даже высота перестает ощущаться. Как с самолета.
С Останкино не сравнить - там ты сидишь в аквариуме.
Кто-то оставил бычки в знак того, что достиг края двухметровой стрелы.
Мы тоже оставили маленький автограф.
Детали вышки.
Осторожно, может закружиться голова!
Изоляторы на растяжках.
Недостаток этого радиоцентра - унылые виды.
Сгоревшие гаражи.
Ещё не сгоревшие гаражи.
Дальняя, П-образная антенна.
Перекур, и пора вниз.
Вниз...
На обратном пути заехал посмотреть на давно примеченный пассажирский самолет в Новогиреево.
Самолет Ту-124А - прототип знаменитого Ту-134. Фактически, это был Ту-124, но с изменённым хвостовым оперением и двигателями, перемещёнными к хвосту. Сначала были установлены двигатели Д-20П-125, после завершения испытаний - Д-30.
29 июля экипаж во главе с заслуженным летчиком-испытателем Героем Советского Союза А.Д.Калиной совершил на ней первый полет. Вторым пилотом был летчик-испытатель Горюнов.
Принимал участие в лётных испытаниях, которые завершились 6 ноября 1964 года.
После этого выставлялся на ВДНХ.
В 1977 году перемещён в Новогиреево, где установлен на низкий постамент возле ПТУ №164 им. Туполева.
К 90-м годам его установили на более высокий постамент, но от развандаливания это не спасло.
Таким я увидел самолёт в 2010 году.
В 2011 году самолёт распилили на металл, благодаря чему директор колледжа купил себе новую машину. Сейчас на этом месте спортивная площадка.