Бортжурнал Калины. 31.08.2016
#9: Пара вопросов и замечаний по текущему…
Начну с приятного. Позавчера наконец-то исправил результаты своего рукож…ства. Теперь все красивое, ровное и без царапин, как и было с самого начала. Вариантов решения этой проблемы, как я уже отмечал, было изначально два, и я выбрал более простой, как мне объяснили знающие люди, быстрый, и менее затратный. В итоге - все решилось, грубо говоря, за три дня и пару часов… если не считать почти месяца поисков людей нужными контактами, могущих организовать доставку. На радостях загнал под это дело небольшой закатно-полевой фотосет.
Но есть в ложке меда и капля дегтя… Мастер, который переставлял крыло, сказал, что оно не заводское, а… какое конкретно слово он употребил я не помню (похоже на «кооперативное»), но оно означает, что делали деталь не те и не там. В том, что это - мастер - я не сомневаюсь: человек открыл капот(!), чего не смогли до него трое, а он… просто подошел и - все!
Так вот, значит, крыло… Честно говоря, я не знаю, как он это определил, но мастеру, как говорится, виднее. А что это значит? Если он прав, то меня опять обманули. Первый раз меня обманули в автосалоне. Мало того, что у машины было 4 хозяина, а не два, как указывалось в техлисте, так после общения с последним из них - он оказался практически нашим соседом - в ней лично им был откапитален мотор, а предыдущим хозяином до него - трансмиссия и ходовка. Вот такие дела…
Теперь вернемся к мотору. В рамках личной инициативы и поиске адекватного топлива я в данный момент провожу небольшой эксперимент. О его результатах сообщу по мере окончания, а пока поделюсь небольшими побочными наблюдениями. В ходе проведения первой фазы испытаний, если верить показаниям бортового компьютера, расход топлива увеличился примерно на 1,5 литра от исходно наблюдаемого. Произошло это после перехода на топливо более высокого класса. Причин этому, я полагаю, как минимум три:
- падение давления воздуха в шинах ниже нормы;
- проблемы со свечами;
- проблемы с инжектором.
Первое было исправлено, но на расход в итоге не повлияло. Свечи посмотреть смогу только когда приедет ключ, а на диагностику инжекторов у меня сейчас нет денег. К тому же, возможно есть иная причина, мне неизвестная. Буду весьма признателен за дельные советы. Хотя, поводов для беспокойства формально нет - несмотря на увеличение, расход у нашей таратайки пока еще ниже паспортного.
Спасибо за внимание.
ИсточникЪ
Начну с приятного. Позавчера наконец-то исправил результаты своего рукож…ства. Теперь все красивое, ровное и без царапин, как и было с самого начала. Вариантов решения этой проблемы, как я уже отмечал, было изначально два, и я выбрал более простой, как мне объяснили знающие люди, быстрый, и менее затратный. В итоге - все решилось, грубо говоря, за три дня и пару часов… если не считать почти месяца поисков людей нужными контактами, могущих организовать доставку. На радостях загнал под это дело небольшой закатно-полевой фотосет.
Но есть в ложке меда и капля дегтя… Мастер, который переставлял крыло, сказал, что оно не заводское, а… какое конкретно слово он употребил я не помню (похоже на «кооперативное»), но оно означает, что делали деталь не те и не там. В том, что это - мастер - я не сомневаюсь: человек открыл капот(!), чего не смогли до него трое, а он… просто подошел и - все!
Так вот, значит, крыло… Честно говоря, я не знаю, как он это определил, но мастеру, как говорится, виднее. А что это значит? Если он прав, то меня опять обманули. Первый раз меня обманули в автосалоне. Мало того, что у машины было 4 хозяина, а не два, как указывалось в техлисте, так после общения с последним из них - он оказался практически нашим соседом - в ней лично им был откапитален мотор, а предыдущим хозяином до него - трансмиссия и ходовка. Вот такие дела…
Теперь вернемся к мотору. В рамках личной инициативы и поиске адекватного топлива я в данный момент провожу небольшой эксперимент. О его результатах сообщу по мере окончания, а пока поделюсь небольшими побочными наблюдениями. В ходе проведения первой фазы испытаний, если верить показаниям бортового компьютера, расход топлива увеличился примерно на 1,5 литра от исходно наблюдаемого. Произошло это после перехода на топливо более высокого класса. Причин этому, я полагаю, как минимум три:
- падение давления воздуха в шинах ниже нормы;
- проблемы со свечами;
- проблемы с инжектором.
Первое было исправлено, но на расход в итоге не повлияло. Свечи посмотреть смогу только когда приедет ключ, а на диагностику инжекторов у меня сейчас нет денег. К тому же, возможно есть иная причина, мне неизвестная. Буду весьма признателен за дельные советы. Хотя, поводов для беспокойства формально нет - несмотря на увеличение, расход у нашей таратайки пока еще ниже паспортного.
Спасибо за внимание.
ИсточникЪ