Развитие Могилева, вроде бы исторически крупного губернского города, до поры до времени сдерживалось отсутствием в городе железной дороги. Через Гродно железная дорога прошла в 1862 году, Витебск - 1866-м, через Минск и Брест - в 1871-м, Гомель - 1873-м, а Могилев стремительно развивающаяся сеть железных дорог империи обходила еще без малого 30 лет
(
Read more... )
Comments 35
Reply
Вообще что касается Ставки и царя, то после прихода коммунистов в городе все снесли и уничтожили, что напоминало о царе.
Есть много фото о пребывании царя с сыном в Могилеве, а также в окрестностях Могилева на берегу Днепра.
Reply
не так і даўно там быў жылы дом.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6404/9772125.fb/0_8dc20_8253f480_orig
не магу ўспомніць дом у іншым абліччы, магчыма зменены ў пачатку 90-х.
Палітэхнікум безумоўна даваенны, дом насупраць, не упэўнены, але магчыма для выкладчыкаў, падобны да нашых на Коласа.
Reply
Гэта не навабуд?
Reply
Reply
Reply
Не заўважаў, каб не хапала некаму месца. ІМХО - асноўная плыня дачнікі на дызелях, але яны асабліва не чакаюць, з транспарту адразу ў ддызель :)
Reply
Reply
Reply
Тут справа хутчэй у тым, што аблцэнтру нават па статусу быў прызначаны вялікі вакзал, у незалежнасці ад памеру пасажырскага руху. Тым больш на вузлавой станцыі, але як бачым толькі ў большасці выпадкаў, не ва ўсіх. Магілёў выключэнне.
Reply
Reply
Reply
Leave a comment