1969-ый год, последователь легендарного Gullwing. Роторный трехсекционный двигатель в 600 “кубиков” и 280 “лошадей”. Пять секунд до первой сотни и скоростной предел в 260 км/ч.
В 1970-ом появился C111-II с четырехсекционным двигателем который выдавал ад 360 лошадиных сил и гнал машину до внушительных 300 км/ч.
В 1976-ом, когда с топливом стало туго
(
Read more... )