В Авторевю иногда встречаются обзоры машин прошлого, где авторы с большим трепетом рассказывают о красоте старых машин. Я же вижу странные формы и неудобное управление. У меня больше чувств вызыывают Жигули, чем раритетные антикварные авто. Жигули были вокруг, когда я рос и они часть того прошлого, которое я помню и с которым связаны многие эмоции и переживания. Я им могу восхищаться потому что знаю какие они были, помню как что работает и т.д.
Если что, просто мысли вслух. Интересно, откуда у других этот пиетет?
"Мысли вслух" у меня эта фраза крутилась сегодня на языке, часа два назад :)
Не знаю как у других конечно же. Но очень многие старушки мне нравятся просто внешне, правда я больше поклонник 70ых+. Удобство управления и тп это потребительские показатели, и ругать какуюнибуть старую машину за это почти также как и жаловаться, что Мона Лиза не пролазит в дверной проем квартиры :) В таких взрослых машинах как эта, мне нравится то, что делались они (в первую очередь) не для того, что бы продаваться массами, а для конкретной цели -- допустим победить гонку или сделать самую быструю машину на земле и при этом остаться красивой (по тем временам). Мне нравится эта иррациональность прошлых лет. Это как архитектура -- могут быть функциональные коробки, а могут быть дома с "рюшечками", узорными фасадами, практического смысла от которых ноль, а усилий это стоило.
А согласись 220+ кмч в начале пятидесятых, это не то, что сеичас ;)
Я все это понимаю, только искры как не было, так и нет. Может быть, мне надо увидеть своими глазами, потрогать, посидеть, послушать... Может быть даже поводить надо, чтобы понять. Пока же вижу что линии красивые и салон интересный. И все.
А дизайн... Дизайн делится не только на старый и плохой. Та же архитектура современная может быть и удивительной, и функицональной, и красивой, и... совершенно никакущей. Но это все так, к слову. :)
Comments 4
Если что, просто мысли вслух. Интересно, откуда у других этот пиетет?
Reply
Не знаю как у других конечно же. Но очень многие старушки мне нравятся просто внешне, правда я больше поклонник 70ых+. Удобство управления и тп это потребительские показатели, и ругать какуюнибуть старую машину за это почти также как и жаловаться, что Мона Лиза не пролазит в дверной проем квартиры :) В таких взрослых машинах как эта, мне нравится то, что делались они (в первую очередь) не для того, что бы продаваться массами, а для конкретной цели -- допустим победить гонку или сделать самую быструю машину на земле и при этом остаться красивой (по тем временам). Мне нравится эта иррациональность прошлых лет. Это как архитектура -- могут быть функциональные коробки, а могут быть дома с "рюшечками", узорными фасадами, практического смысла от которых ноль, а усилий это стоило.
А согласись 220+ кмч в начале пятидесятых, это не то, что сеичас ;)
Reply
А дизайн... Дизайн делится не только на старый и плохой. Та же архитектура современная может быть и удивительной, и функицональной, и красивой, и... совершенно никакущей. Но это все так, к слову. :)
Reply
Конечно не делится, и живя в Голландии можно это понять на примере архитектуры ;)
Reply
Leave a comment