Центральный музей ВВС в Монино
Оригинал взят у military_museum в Центральный музей ВВС в Монино - залы 1, 2 и 3
Оригинал взят у military_museum в Центральный музей ВВС в Монино - залы 1, 2 и 3
Наконец-то и я добрался до Монино. Сильно помогло при этом приглашение от Владимира (волонтёра, руководителя работ по восстановлению Ту-114). Следует отметить, что волонтёрская организация при музее существует с 2005 года, и за это время волонтёры сделали очень много для сохранения ряда бесценных экспонатов этого музея. Так, в настоящее время восстановительные работы идут на Ту-104АК, Ту-114, Ту-144, Ми-12, Ми-6ПЖ2, Ил-76, Ан-10 и некоторых других машинах.
В этой записи я начну с рассказа об экспонатах, размещённых в первых трёх залах этого музея. В них рассмотрен период от момента зарождения авиации в Российской Империи, её дальнейшего развития в СССР и вплоть до периода начала Великой Отечественной войны.
1. Поликарповский И-16:
Но сперва немного об истории этого музея. Аэродром в Монино появился в 1932 г., затем в этом месте была создана Школа младших авиационных специалистов, которую чрез несколько лет буквально вытеснила Военно-Воздушная Академя. Созданный при академии учебный полк был впоследствии преобразован в смешанную авиадивизию, которую, в свою очередь, расформировали в 1956 г. - новым реактивным самолётам стало тесно в Монино. Тем не менее, военные остались в Монино - гарнизон был преобразован в выставку техники, а затем и в музей. В 1958 году музей располагал бомбардировщиком Ту-4, истребителями Ла-15 и Ла-11, учебными самолетами По-2 и Як-18, одним планером, 20 авиапулеметами и пушками.
2. Зал № 1 посвящён зарождению отечественного воздухоплавания:
3.
4. Самолёт Можайского:
5. С-22 "Илья Муромец":
6. Авиационный паровой двигатель французского гражданина Габриэля Иона, 1886-87 гг. выпуска, мощность - 52 л.с., вес - 450 кг.:
7. Коллекция авиадвигателей богатейшая! Калеп-80:
8. Махолёт "Летатлин" В.Е. Татлина, 1928-32 гг.
9. Двигатель Костовича, предполагалась установка на дирижабль "Россия":
10.
11. Двигатель "Гном" типа В, 1913 г., 100 л.с. при весе в 115 кг:
12. "С-16" Сикорского:
13. Пётр Николаевич Нестеров:
14. Вид на коллекцию двигателей во втором зале:
15. Ньюпор-25:
16. Антуанет:
17. Рено-50:
18.
19. Михаил Никифорович Ефимов:
20. Николай Егорович Жуковский:
21. Учебный "Фарман IV":
22. Макет планера Туполева, на котором он в свои студенческие годы перелетел через Яузу:
23. Поршневой авиационный двигатель "Гипоцикл А. В. Нестерова". Этот звездообразный авиационный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 120 л.с. и весом 164 кг был создан в 1914 г.:
24.
25. Рено MB-4 для лёгких самолётов, 1936 г., 140 л.с., 156 кг.:
26. Препарированный двигатель М-26 Бессонова, 1930 г., 300 л.с. при весе 315 кг. (устанавливался в АНТ-9, Сталь-2 и автожир А-4):
27. Препарированный двигатель М-30 Чаромского, 1933 г., 1225 л.с. при весе 1250 кг. (устанавливался в ТБ-3 и ТБ-7):
28.
29. Вид третьего зала:
30.
31. Бортовое радиооборудование:
32.
33.
34. Авиационные пушки ШВАК и ВЯ:
35.
36. Коллиматорный прицел ПАК-1:
37. Бомбардировочный прицел АП-2:
38. Часть бомбардировочного прицела ОПБ-2:
39. Ещё один авиационный прицел:
40. Модель АНТ-25:
41.
42. Р-5:
43. Турельный ШКАС:
44.
45. Стенд про И-16:
46: И-16:
47. Бомбардировочный прицел ОПБ-1:
48. Модель Пе-8:
49. Слева направо - противосамолётная авиабомба ПроСАБ-250, противолодочная авиабомба ПлАБ-100 и обычная фугасная ФАБ-100:
50. Ещё бомбардировочные прицелы, выглядят уже посложнее:
Продолжение отчёта о монинском авиамузее следует!
По традиции, на Яндекс.Фотки можно посмотреть остальные фото из музея, не попавшие в этот обзор.
Немного полезной информации об авиамузее в Монино:
Официальное название:
ФГБУ культуры и искусства "Центральный музей Военно-воздушных сил - музей истории развития авиационных технологий".
Адрес:
141170, Московская обл.,
Щелковский р-он, пос. Монино,
ул. Музейная, д. 1
Как добраться:
Мы ехали на машине по Горьковскому шоссе (Автодорога М-7 "Волга"), так же до Монино можно добраться на электричке с Ярославского вокзала, на автобусе от станций метро "Партизанская" или "Перово" или, пролетая мимо, просто выпрыгнуть на парашюте.
Контакты:
+ 7 (495) 744-06-77 (Экскурсионный отдел)
Расписание работы:
Среда - воскресенье: с 9:00 до 17:00 (касса закрывается на 1 час раньше, в субботу музей работает до 16:00). Понедельник и вторник - выходные, в последний четверг каждого месяца музей тоже закрыт - "санитарный день".
Сколько стоит:
Стоимость билета для простых взрослых: 150 руб. Для непростых взрослых и прочих детей, школьников, студентов, пенсионеров, героев, военнослужащих, сирот и т.п. есть куча скидок.
Дополнительная информация:
Официальный сайт музея (сделан весьма качественно)
Статья о музее в Википедии (не очень информативная)
Прекрасная подборка фотоотчётов и историй про музей и его экспонаты от пользователя igor113
Сайт команды волонтёров-авиареставраторов
Их же группа Вконтакте
Блог про Ту-144: 77106
Блог про Ту-104АК: meissler
Реквизиты для желающих помочь волонтёрам:
Карта Сбербанка: 4276 3800 2643 0319
WebMoney: R247810626609
ЯндексДеньги: 410011623912066
Оригинал взят у military_museum в Центральный музей ВВС в Монино - залы 1, 2 и 3
Наконец-то и я добрался до Монино. Сильно помогло при этом приглашение от Владимира (волонтёра, руководителя работ по восстановлению Ту-114). Следует отметить, что волонтёрская организация при музее существует с 2005 года, и за это время волонтёры сделали очень много для сохранения ряда бесценных экспонатов этого музея. Так, в настоящее время восстановительные работы идут на Ту-104АК, Ту-114, Ту-144, Ми-12, Ми-6ПЖ2, Ил-76, Ан-10 и некоторых других машинах.
В этой записи я начну с рассказа об экспонатах, размещённых в первых трёх залах этого музея. В них рассмотрен период от момента зарождения авиации в Российской Империи, её дальнейшего развития в СССР и вплоть до периода начала Великой Отечественной войны.
1. Поликарповский И-16:
Но сперва немного об истории этого музея. Аэродром в Монино появился в 1932 г., затем в этом месте была создана Школа младших авиационных специалистов, которую чрез несколько лет буквально вытеснила Военно-Воздушная Академя. Созданный при академии учебный полк был впоследствии преобразован в смешанную авиадивизию, которую, в свою очередь, расформировали в 1956 г. - новым реактивным самолётам стало тесно в Монино. Тем не менее, военные остались в Монино - гарнизон был преобразован в выставку техники, а затем и в музей. В 1958 году музей располагал бомбардировщиком Ту-4, истребителями Ла-15 и Ла-11, учебными самолетами По-2 и Як-18, одним планером, 20 авиапулеметами и пушками.
2. Зал № 1 посвящён зарождению отечественного воздухоплавания:
3.
4. Самолёт Можайского:
5. С-22 "Илья Муромец":
6. Авиационный паровой двигатель французского гражданина Габриэля Иона, 1886-87 гг. выпуска, мощность - 52 л.с., вес - 450 кг.:
7. Коллекция авиадвигателей богатейшая! Калеп-80:
8. Махолёт "Летатлин" В.Е. Татлина, 1928-32 гг.
9. Двигатель Костовича, предполагалась установка на дирижабль "Россия":
10.
11. Двигатель "Гном" типа В, 1913 г., 100 л.с. при весе в 115 кг:
12. "С-16" Сикорского:
13. Пётр Николаевич Нестеров:
14. Вид на коллекцию двигателей во втором зале:
15. Ньюпор-25:
16. Антуанет:
17. Рено-50:
18.
19. Михаил Никифорович Ефимов:
20. Николай Егорович Жуковский:
21. Учебный "Фарман IV":
22. Макет планера Туполева, на котором он в свои студенческие годы перелетел через Яузу:
23. Поршневой авиационный двигатель "Гипоцикл А. В. Нестерова". Этот звездообразный авиационный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 120 л.с. и весом 164 кг был создан в 1914 г.:
24.
25. Рено MB-4 для лёгких самолётов, 1936 г., 140 л.с., 156 кг.:
26. Препарированный двигатель М-26 Бессонова, 1930 г., 300 л.с. при весе 315 кг. (устанавливался в АНТ-9, Сталь-2 и автожир А-4):
27. Препарированный двигатель М-30 Чаромского, 1933 г., 1225 л.с. при весе 1250 кг. (устанавливался в ТБ-3 и ТБ-7):
28.
29. Вид третьего зала:
30.
31. Бортовое радиооборудование:
32.
33.
34. Авиационные пушки ШВАК и ВЯ:
35.
36. Коллиматорный прицел ПАК-1:
37. Бомбардировочный прицел АП-2:
38. Часть бомбардировочного прицела ОПБ-2:
39. Ещё один авиационный прицел:
40. Модель АНТ-25:
41.
42. Р-5:
43. Турельный ШКАС:
44.
45. Стенд про И-16:
46: И-16:
47. Бомбардировочный прицел ОПБ-1:
48. Модель Пе-8:
49. Слева направо - противосамолётная авиабомба ПроСАБ-250, противолодочная авиабомба ПлАБ-100 и обычная фугасная ФАБ-100:
50. Ещё бомбардировочные прицелы, выглядят уже посложнее:
Продолжение отчёта о монинском авиамузее следует!
По традиции, на Яндекс.Фотки можно посмотреть остальные фото из музея, не попавшие в этот обзор.
Немного полезной информации об авиамузее в Монино:
Официальное название:
ФГБУ культуры и искусства "Центральный музей Военно-воздушных сил - музей истории развития авиационных технологий".
Адрес:
141170, Московская обл.,
Щелковский р-он, пос. Монино,
ул. Музейная, д. 1
Как добраться:
Мы ехали на машине по Горьковскому шоссе (Автодорога М-7 "Волга"), так же до Монино можно добраться на электричке с Ярославского вокзала, на автобусе от станций метро "Партизанская" или "Перово" или, пролетая мимо, просто выпрыгнуть на парашюте.
Контакты:
+ 7 (495) 744-06-77 (Экскурсионный отдел)
Расписание работы:
Среда - воскресенье: с 9:00 до 17:00 (касса закрывается на 1 час раньше, в субботу музей работает до 16:00). Понедельник и вторник - выходные, в последний четверг каждого месяца музей тоже закрыт - "санитарный день".
Сколько стоит:
Стоимость билета для простых взрослых: 150 руб. Для непростых взрослых и прочих детей, школьников, студентов, пенсионеров, героев, военнослужащих, сирот и т.п. есть куча скидок.
Дополнительная информация:
Официальный сайт музея (сделан весьма качественно)
Статья о музее в Википедии (не очень информативная)
Прекрасная подборка фотоотчётов и историй про музей и его экспонаты от пользователя igor113
Сайт команды волонтёров-авиареставраторов
Их же группа Вконтакте
Блог про Ту-144: 77106
Блог про Ту-104АК: meissler
Реквизиты для желающих помочь волонтёрам:
Карта Сбербанка: 4276 3800 2643 0319
WebMoney: R247810626609
ЯндексДеньги: 410011623912066