Осеннее путешествие. Пост обо всем.
Мы вернулись.
Т.к. за некоторое время до поездки, друзья пригласили нас на выходные к себе в Швейцарию, то мы решили начать именно с нее. Но выходные закончились, а мы все не могли решить, что же дальше. Было несколько (четыре) варианта передвижения в разных направлениях, методом исключения выбрали самый первый, с самым коротким и равномерным маршрутом.
Итого, получилось примерно 3.500 км, 10-25 сентября 2011.
По городам, где были значимые остановки-прогулки, примерно так:
Про ночевки и погоду
Точки ночевок и места для прогулок выбирали уже по ходу. В этот раз не было задачи объять необъятное, поэтому мы хоть и просыпались в 8 утра, все-равно выезжали куда-либо не раньше полудня. Жили в кемпингах все дни, кроме первых и последних, когда были в гостях, ну и в последнюю ночь "под Парижем" поселились в бюджетном отеле Etap.
На море в общей сложности мы провели 7 дней (кажется), купались по утрам и редко когда успевали вечером прийти на пляж. В кемпинге в Лугано, Швейцария, купались в озере и в бассейне. Наконец-то нам попалось теплое альпийское озеро! Каждый день была очень радующая погода (разве что, швейцарская гроза во второй день, а и дождь как-то ночью на самом юге). За две недели я, например, так и не привыкла к +30, мне было очень жарко, поэтому мы и не спешили гулять в такую жару :) Жарче всего было просыпаться в палатке именно в Лугано и там совсем невозможно было поспать днем, а вот на Лазурном берегу в кемпингах была тень и очень комфортно.
Про море и Лазурный берег
Море, конечно, очень красивое, действительно лазурное, а пляжников в это время года, очень-очень мало. В городах, впрочем, тоже было достаточно свободно. С одной стороны, галочку о посещении Лазурного берега мы уже поставили, место дочтаточно гламурное для нас, но мне там понравилось и отдельно порадовал рельеф. Более того, там отлично можно совмещать и море, и треккинги в горах - есть огромное количество маршрутов, а горы высотой до 2000 м. Не зря этот регион Франции называется Прованс - Альпы - Лазурный берег ( Provence-Alpes-Côte d’Azur). И нужно съездить туда по крайней мере еще раз, чтобы таки покупаться и полежать на этом бесконечном пляже в Ницце :)
Про дорогу и дороги
У нас был один глобальный переезд в 800 км - из точки А в точку В. Изначально хотели выехать в ночь, но стартовали в 4 утра, поспав и все-равно Митя уже почти отключался через 2 часа езды в темноте и в добавок в тумане. Итого, ночные переезды совсем не для нас. Я лично даже днем "засыпаю" за рулем, а ночью вообще не смогла бы, хотя для многих это самый удобный вариант.
Теперь у нас есть очередная швейцарская виньетка за 45 франков, действующая до конца января 2012 года. Вряд ли мы ее успеем еще раз использовать. Как и в прошлые разы, она получается одноразовой, хотя действительна год (А! Мы покупали аналогичную в марте и она успешна осталась приклеенной на прокатную машину. Отлично).
Италия и Франция ставит посты об оплате проезда по автобанну, которые не очень удобны, т.к. нужно останавливаться, стоять в очереди, искать талончкики, карточку для оплаты, тянуться, чтобы все это поместить в автомат. Почему они до сих пор не перешли на виньетки!? А! Наверное, потому что платить частями - намного дороже для автомобилистов.
Ну зато, какие красивые виды с дороги, идущей вдоль Лазурного берега!! Чем ниже вы спускаетесь, тем, конечно, медленнее передвижение, потому что на каждом повороте есть парковки и смотровые площадки, но как же красиво :)
А автобанн весь состоит из мостов и тоннелей. Не мудрено, что за такую работу приходится платить.
И в этот раз у меня неприлично огромное количество фотографий, снятых из окна авто.
Бензин, который в дорогой Голландии сейчас доходит до 1,71 евро, там везде на автобаннах тоже было доходил до 1,65 за литр. Самой дешевой оказалась заправка в непутевом районе Парижа - 1,42 евро/литр.
Перемещаясь из точки I в точку J, несколько раз стояли в пробке. Это был обычное послерабочее время в четверг. Особенно не впечатлил автобанн, который проходил прямо по большому городу Леону и конечно, там была пробка. Больше туда ехать не хочется :)
В Париже в наглую поперлись в центр города на машине, и это в субботу вечером. Крутились-крутились и в итоге припарковались с видом на роскошную светящуюся башню - полнейшая наглость :)
Вернувшись домой, прошли на фирменной СТО диагностику по случаю 75 000 км. Митя очень сильно удивлен, что до сих пор не пришлось менять тормозные колодки. Зато все, что связано с кондиционером и дворниками, они настоятельно рекоммендуют заменить.
Что же дальше?
Дальше я буду по мере наличия времени и вдохновения сортировать и выкладывать фотографии, писать по чуть-чуть отчет. Сейчас пока готовы фото из Сент-Тропе и его окрестностей - единственное место, где мы полноценно прогуляли целый день. О нем будет следующий пост :)
Под солнцем Сент-Тропе.
Т.к. за некоторое время до поездки, друзья пригласили нас на выходные к себе в Швейцарию, то мы решили начать именно с нее. Но выходные закончились, а мы все не могли решить, что же дальше. Было несколько (четыре) варианта передвижения в разных направлениях, методом исключения выбрали самый первый, с самым коротким и равномерным маршрутом.
Итого, получилось примерно 3.500 км, 10-25 сентября 2011.
По городам, где были значимые остановки-прогулки, примерно так:
Про ночевки и погоду
Точки ночевок и места для прогулок выбирали уже по ходу. В этот раз не было задачи объять необъятное, поэтому мы хоть и просыпались в 8 утра, все-равно выезжали куда-либо не раньше полудня. Жили в кемпингах все дни, кроме первых и последних, когда были в гостях, ну и в последнюю ночь "под Парижем" поселились в бюджетном отеле Etap.
На море в общей сложности мы провели 7 дней (кажется), купались по утрам и редко когда успевали вечером прийти на пляж. В кемпинге в Лугано, Швейцария, купались в озере и в бассейне. Наконец-то нам попалось теплое альпийское озеро! Каждый день была очень радующая погода (разве что, швейцарская гроза во второй день, а и дождь как-то ночью на самом юге). За две недели я, например, так и не привыкла к +30, мне было очень жарко, поэтому мы и не спешили гулять в такую жару :) Жарче всего было просыпаться в палатке именно в Лугано и там совсем невозможно было поспать днем, а вот на Лазурном берегу в кемпингах была тень и очень комфортно.
Про море и Лазурный берег
Море, конечно, очень красивое, действительно лазурное, а пляжников в это время года, очень-очень мало. В городах, впрочем, тоже было достаточно свободно. С одной стороны, галочку о посещении Лазурного берега мы уже поставили, место дочтаточно гламурное для нас, но мне там понравилось и отдельно порадовал рельеф. Более того, там отлично можно совмещать и море, и треккинги в горах - есть огромное количество маршрутов, а горы высотой до 2000 м. Не зря этот регион Франции называется Прованс - Альпы - Лазурный берег ( Provence-Alpes-Côte d’Azur). И нужно съездить туда по крайней мере еще раз, чтобы таки покупаться и полежать на этом бесконечном пляже в Ницце :)
Про дорогу и дороги
У нас был один глобальный переезд в 800 км - из точки А в точку В. Изначально хотели выехать в ночь, но стартовали в 4 утра, поспав и все-равно Митя уже почти отключался через 2 часа езды в темноте и в добавок в тумане. Итого, ночные переезды совсем не для нас. Я лично даже днем "засыпаю" за рулем, а ночью вообще не смогла бы, хотя для многих это самый удобный вариант.
Теперь у нас есть очередная швейцарская виньетка за 45 франков, действующая до конца января 2012 года. Вряд ли мы ее успеем еще раз использовать. Как и в прошлые разы, она получается одноразовой, хотя действительна год (А! Мы покупали аналогичную в марте и она успешна осталась приклеенной на прокатную машину. Отлично).
Италия и Франция ставит посты об оплате проезда по автобанну, которые не очень удобны, т.к. нужно останавливаться, стоять в очереди, искать талончкики, карточку для оплаты, тянуться, чтобы все это поместить в автомат. Почему они до сих пор не перешли на виньетки!? А! Наверное, потому что платить частями - намного дороже для автомобилистов.
Ну зато, какие красивые виды с дороги, идущей вдоль Лазурного берега!! Чем ниже вы спускаетесь, тем, конечно, медленнее передвижение, потому что на каждом повороте есть парковки и смотровые площадки, но как же красиво :)
А автобанн весь состоит из мостов и тоннелей. Не мудрено, что за такую работу приходится платить.
И в этот раз у меня неприлично огромное количество фотографий, снятых из окна авто.
Бензин, который в дорогой Голландии сейчас доходит до 1,71 евро, там везде на автобаннах тоже было доходил до 1,65 за литр. Самой дешевой оказалась заправка в непутевом районе Парижа - 1,42 евро/литр.
Перемещаясь из точки I в точку J, несколько раз стояли в пробке. Это был обычное послерабочее время в четверг. Особенно не впечатлил автобанн, который проходил прямо по большому городу Леону и конечно, там была пробка. Больше туда ехать не хочется :)
В Париже в наглую поперлись в центр города на машине, и это в субботу вечером. Крутились-крутились и в итоге припарковались с видом на роскошную светящуюся башню - полнейшая наглость :)
Вернувшись домой, прошли на фирменной СТО диагностику по случаю 75 000 км. Митя очень сильно удивлен, что до сих пор не пришлось менять тормозные колодки. Зато все, что связано с кондиционером и дворниками, они настоятельно рекоммендуют заменить.
Что же дальше?
Дальше я буду по мере наличия времени и вдохновения сортировать и выкладывать фотографии, писать по чуть-чуть отчет. Сейчас пока готовы фото из Сент-Тропе и его окрестностей - единственное место, где мы полноценно прогуляли целый день. О нем будет следующий пост :)
Под солнцем Сент-Тропе.