"Подвал"

[chudny_vinni]

    "Подвалом" мы называем машинное отделение. Это сердце судна, пожалуй. У крупных контейнеровозов здесь всё по-взрослому - двигатели с трёхэтажный дом в дверями в картер, большое помещение управления всеми механизмами, машинная команда: механики, мотористы, механические кадеты. Здесь властвует второй механик. Да-да, второй, ибо старший механик на

Comments

[protonsk]

Спасибо, интересную серию вы затеяли.

"механический кадет" - прикольно )

[chudny_vinni]

Пожалуйста и взаимное спасибо. Да, механический. Есть ещё палубный и дуал - чужеземцы всё ещё экспериментируют с двойным образованием.

[ufa_tatarin]

Сфоткал 6 лет назад и только решился опубликовать?)))))))

[chudny_vinni]

Ага. Просто фотки из загашника в тему нашлись. Да и 6 лет назад я не был в блогах.

[tartar71]

Суровые машины!

[chudny_vinni]

Контейнеровоз строится с расчётом на высокую скорость. Для этого и машины нужны соответствующие.

[tartar71]

Как я понимаю, помимо высокой скорости важно и тяговое усилие, ведь корабль обладает очень большой массой и, следовательно, большой инерцией. И чтобы разогнать его нужно большое тяговое усилие. Уж простите, давно не общался на технические темы, всё забыл, остались лишь общие принципы в голове.

[chudny_vinni]

Да, двигатель имеет несколько режимов, и работает на двух видах топлива. То самое тяговое усилие в начальных режимах обеспечивается работой на солярке, а после выхода на ходовой режим - уже на мазуте.

[nordlight_spb]

Эх,какое всё знакомое,родное=)Моё царство.

[chudny_vinni]

А сколько ещё будет таких царств)

[chudny_vinni]

Мы тут все такие - в ЖЖ)

[ext_1683549]

ну, так-то и по круче машинки выкладывают...
Правда в такие подробности не вдаются.