о барыгах от авиации

[canaris]

Стоимость авиаперелата в России имеет мало общего с расстоянием. Она вообще имеет мало общего со здравым смыслом. Конкретный пример... До отмены рейсов в Минеральные Воды из Питера, ГТК "Россия" драла летом 2009 года за них что-то около 14,6 тысяч туда и обратно. Т.е. примерно 85 евро за 1000 км, летая на Ту-154М. Ладно, он жрет 6 тонн керосина в

Comments

[eurocity]

ну "россия" ж популярно объяснила в блоге ) мол единственный рейс с гарантированным Ан-148, эксклюзив )

а вообще, по сравнению с "Владивосток-авиа", которое дерет 20-40 тысяч за двухчасовый перелт в Японию, в чем ФАС каким-то образом не смогла найти криминала (да и вообще - ФАС разве занимается МВЛ?), "Россия" белая и пушистая )

вон Донавиа желает по 18-20 тысяч за Тель-Авив из Ростова (2,5 часа). А если чуток до Тель-Авива не долететь, а только до Антальи (2 часа), то получается 6 тысяч. И так далее...

[boeing767_300]

первая фраза подтверждается суперпуперраспродажей Трансаэро . . .
хоть бы постеснялись публиковать ее в таком виде:
http://avia.travel.ru/special/un/#un_110210_01

Киев дороже Красноярска, Хабаровск по цене Франкфурта и т.п.
а с Тель-Авивом сравнится разве что Магадан )))

[canaris]

такое ощущение, что Одесса - на луне...

[mvity]

ну так миллиарды оне как-то очень быстро заканчиваются...