Шасси, багаж, посадка.
Зимой 1996 года возвращались мы с женой из отпуска. Летели из Москвы в город Жезказган, где проходила моя служба. Покупок из отпуска было много, аж два баула, которые были сданы в багаж в аэропорту Домодедово. Полет выполнялся на самолете Як-42 авиакомпании "Казакстан Ауе Жолы", что в дословном переводе означает Казахстанские Воздушные Дороги. Ну, или авиалинии.
Полет прошел нормально и при подлете к пункту назначения, я стал присматриваться к пилотированию самолета экипажем на посадке. Вышли на глиссаду снижения, выпустили закрылки, очередь за шасси. Двойной щелчок, жужжание и вместо двух ударов замков слышу один удар. Тут же появляется крен. Левая стойка шасси не вышла и из-за разного сопротивления, самолет стало кренить. Экипаж быстро убрал шасси, выровнял самолет, убрал закрылки и перешел в набор высоты. Посадочная полоса промелькнула внизу. Никто в салоне ничего не заметил. Я немного напрягся. Говорю жене - Только без паники. У нас не вышла одна стойка шасси. Сейчас идем на круг. Выйдет борт-инженер, поглядит на крыло, а потом будем делать "горки", что бы перегрузкой выдавить шасси. Она говорит - А если не выйдет? Тогда, говорю, будем садиться в степи на брюхо. Снега много, экипаж наш опытный. Но, вот только багажу нашему отпускному может настать кирдык. Помнется...
Выходит борт-инженер, спокойно прогуливается по салону и посматривает в иллюминаторы на левое крыло. А самолет начинает делать резкие "горки". То отрицательная перегрузка, то положительная. Раз пять так. Половина пассажиров схватились за пакеты. Снова глиссада, закрылки... Жду выпуска шасси. Два щелчка, жужжание и ДВА удара замков. Есть! Все шасси вышли!
Волнение улеглось. Все подумали про турбулентность (за бортом минус 20, морозная тишина, какая, к черту, турбулентность!). Приземлились. Вошли в аэровокзал, ждем багаж. И нашего багажа нет! Стали разбираться. Оказалось, что из-за перегруза, именно наш багаж остался в Домодедово. И привезут нам его через два дня очередным рейсом. Не, ну вот как?!! Подумалось, вот бы она, стойка не вышла! И приключение, и багаж цел. Экстремал, блин. Но, это по молодости:)
Як-42 выглядит так.
Большое спасибо моему другу http://tankasan.livejournal.com/ за предоставленное фото Як-42. Армен страстный любитель авиации. Много и интересно рассказыват о самолетах и вертолетах. И самое главное, он делает отличные фото. Красивые фотографии в разных ракурсах, как со стороны на земле и в воздухе, так и с борта самолетов в полете. Кто любит крылатые машины, рекомендую заглянуть. Получите огромное удовольствие.
http://fotki.yandex.ru/users/tanka-san/albums/
Полет прошел нормально и при подлете к пункту назначения, я стал присматриваться к пилотированию самолета экипажем на посадке. Вышли на глиссаду снижения, выпустили закрылки, очередь за шасси. Двойной щелчок, жужжание и вместо двух ударов замков слышу один удар. Тут же появляется крен. Левая стойка шасси не вышла и из-за разного сопротивления, самолет стало кренить. Экипаж быстро убрал шасси, выровнял самолет, убрал закрылки и перешел в набор высоты. Посадочная полоса промелькнула внизу. Никто в салоне ничего не заметил. Я немного напрягся. Говорю жене - Только без паники. У нас не вышла одна стойка шасси. Сейчас идем на круг. Выйдет борт-инженер, поглядит на крыло, а потом будем делать "горки", что бы перегрузкой выдавить шасси. Она говорит - А если не выйдет? Тогда, говорю, будем садиться в степи на брюхо. Снега много, экипаж наш опытный. Но, вот только багажу нашему отпускному может настать кирдык. Помнется...
Выходит борт-инженер, спокойно прогуливается по салону и посматривает в иллюминаторы на левое крыло. А самолет начинает делать резкие "горки". То отрицательная перегрузка, то положительная. Раз пять так. Половина пассажиров схватились за пакеты. Снова глиссада, закрылки... Жду выпуска шасси. Два щелчка, жужжание и ДВА удара замков. Есть! Все шасси вышли!
Волнение улеглось. Все подумали про турбулентность (за бортом минус 20, морозная тишина, какая, к черту, турбулентность!). Приземлились. Вошли в аэровокзал, ждем багаж. И нашего багажа нет! Стали разбираться. Оказалось, что из-за перегруза, именно наш багаж остался в Домодедово. И привезут нам его через два дня очередным рейсом. Не, ну вот как?!! Подумалось, вот бы она, стойка не вышла! И приключение, и багаж цел. Экстремал, блин. Но, это по молодости:)
Як-42 выглядит так.
Большое спасибо моему другу http://tankasan.livejournal.com/ за предоставленное фото Як-42. Армен страстный любитель авиации. Много и интересно рассказыват о самолетах и вертолетах. И самое главное, он делает отличные фото. Красивые фотографии в разных ракурсах, как со стороны на земле и в воздухе, так и с борта самолетов в полете. Кто любит крылатые машины, рекомендую заглянуть. Получите огромное удовольствие.
http://fotki.yandex.ru/users/tanka-san/albums/