Рабоче-крестьянское.
До августа переезжаем на работе на маяковку.
Думал снова осуществиться мечта быдлана -- на работу пешком. Так три недели ходил, пока не уволился с предыдущего места. Но от Савелы до маяковской 4км. Не сильно находишься.
Если переезжать на маяковскую, там свой гимор -- зона платной паоковки. А по стоимости аренды хаты то же самое примерно.
Думал снова осуществиться мечта быдлана -- на работу пешком. Так три недели ходил, пока не уволился с предыдущего места. Но от Савелы до маяковской 4км. Не сильно находишься.
Если переезжать на маяковскую, там свой гимор -- зона платной паоковки. А по стоимости аренды хаты то же самое примерно.
Comments 6
Я в том году ездил по 14км туда и обратно, каждый день. По времени вышло быстрее чем на метро.
Reply
Но с велосипедом две проблемы, которые непонятно как решить.
1. Ехать по шоссе = сильно сокращать свою жизнь.
Велосипедных дорожек у нас нет. По тратуарам и дворами получается черепашья скорость.
2. В дождь и зимой как? На мотоцикле я использую дождевик. В нем жарко. При том, что там педали не надо крутить. А на велосипеде нужно или потеть как скот в дождивике. Или мариноваться в московской ядовитой дорожной жиже. Т.е. В любом случае везти с собой второй комплект одежды и пеоеодеваться.
Reply
У вас такой пипец с воздухом? O_o
На работе есть душевая кабинка, можно переодеться. Офисные майка+штаны отлично влезают в велорюкзак. Есть специальная веломайка и штаны, . Под дождь я за сезон попал раз 5-6, меня не особо напрягло.
С середины октября поставил велосипед на прикол, тупо холодно - нужно покупать мембранную куртку и термобелье. Жду марта-апреля.
Алсо, в минске у меня из 14 км дороги до работы где-то 2/3 по велодорожкам получились.
Reply
2. Зимой абсолютная грязь и срань везде. В -15 и ниже срань с дороги начинает висеть еще и в воздухе полноценно.
В общем, у нас как-то не приживается на велосипедках зимой. Летом народ ездит, но мало.
Reply
Reply
Reply
Leave a comment