Морской авиатор и писатель Дэвид Баранек в Музее авиации Боинга 4 августа 2013 г.

borisyar

Морской авиатор и писатель Дэвид Баранек в Музее авиации Боинга 4 августа 2013 г. - 2

Aug 04, 2013 19:30

Мои фотографии со встречи с Дэвидом Баранеком 4 августа 2013 года в Музее авиации Боинга:

Объявление у входа в зал и книги Дэвида на столе, за которым все выступающие подписывают свои литературные произведения ли фотографии.

Листовка с объявлением.

В зале на экране фото Дэвида, которое есть в его книге: F-14 сопровождает советский противолодочный самолёт Ил-38 около авианосца «Рейнджер» в Индийском океане.

Здесь Дэвид рассказывает, как чуть не погиб 19 декабря 1981 года, когда тросовый финишёр авианосца «Констеллейшн», о котором речь пойдёт в конце поста, не остановила F-14 Дэвида, и он вылетел за палубу и упал в воду.

Этот момент запечатлён на фото, которое есть здесь. Короткая техническая видеосъёмка плохого качества есть внизу на этой странице сайта Дэвида и здесь. Видно, как сразу же по палубе забегали люди, и в воздух поднялся спасательный вертолёт. В книге описан этот случай - текст есть здесь. Статья об этом эпизоде здесь. Авианосец «Констеллейшн» я посетил 6 августа 2000 года, когда он пришёл в Сиэтл на очередной морской фестиваль. Ходил вот по этой палубе размером 322 х 86 метров.

Эта статья на русском рассказывает об известной американке, пилоте F-14, которая погибла при падении самолёта в воду у кормы авианосца «Авраам Линкольн». В статье есть видео момента падения. Ей не хватило доли секунды - она катапультировалась головой вниз в воду. «Авраам Линкольн» базируется у нас в Эверетте. Если его самолёты не бомбят очередной Ирак, то на него можно посмотреть с берега. Возвращение его из похода - целый праздник для города и членов семей. Я писал в одном из постов, что у меня было собеседование о работе руководителем группы в архитектурной фирме на берегу близко от стоянки авианосца как раз 11 сентября 2001 года. Сразу после падения башен о приёмах на работу не стало и речи.

Пилот и Дэвид катапультировались благополучно. Когда ещё самолёт катился по палубе со скоростью 50 узлов, пилот Skipper Switzer подал команду «Катапультируйся!» - по-английски короче «Eject!». Перегрузка при катапультировании была до 20 g, и Дэвид потерял сознание на несколько секунд. Кресло едва миновало край палубы, отделилось, парашют раскрылся, и Дэвид упал в воду. Пилот отделился с положенной задержкой в четыре десятые секунды почти горизонтально и несколько раз отскочил от водной поверхности.

Спасательный жилет Дэвида автоматически надулся при соприкосновении с водой. Оказалось, что Дэвид приводнился в нескольких футах от носа самолёта, который остался на плаву. Авианосец прошёл мимо на скорости 20 узлов. Дэвид отрезал стропы парашюта, когда над ним завис спасательный вертолёт SH-3 Sea King. Пилот оказался в тридцати метрах от Дэвида. Спасательная команда подняла их из воды на борт вертолёта.