Сроки поставок российских гражданских самолетов откладываются

[bmpd]

Как сообщила газета «Коммерсантъ» в материале Айгуль Абдуллиной «Российские самолеты тяжелы на подъем. Сроки поставок всех новых гражданских машин сдвигаются на пару лет», программа стоимостью сотни миллиардов рублей по поставке отечественных самолетов сдвигается на два года. Речь идет о всех гражданских проектах - МС-21, SJ-100, Ту-214, Ил-114

Comments

[artful8fox]

бмпд докатился до цитирования бреда с коммеранта. мммда

[red_com]

Здесь издавна публиковались статьи из Коммерсанта. Вы с Луны свалились?

[artful8fox]

Статьи да, но откровенную техноересь, раньше не перепечатывали вроде.
Собственно коммерсы живут за счет того, что более-менее взвешенные статьи (не могу утверждать, что без передергиваний, но выглядящие адекватно) перемежаются с продуктом чьего-то делирия. Видимо первое они печатают, только чтобы скармливать читателям второе.
Ну а горячечный бред из статьи выше просто невозможно читать, лука сама тянется к лицу. Первый раз здесь вижу такое. Но если честно последнее время на бмпд только набегами, поэтому мог и упустить что-то.

[kir_kutepov]

Айгуль жы ж 🤷

[rubir_ru]

это что за композит такой, что масса больше на 6 тонн. Крылья из свинца? Равно как и авионика с такими масштабами изменений должна быть видимо на электронных лампах. В общем какие-то странные цифры...

[random_brain]

Вбросы, понятное дело.

[oprichnick_1966]

Вот и меня это смутило.
Это как может такое быть?
Использование отечественных композитов привело к потяжелению самолёта на 5,75 тонн!
Это что за композиты такие?
По моему написан бред.
На 0,75 тонны ещё с трудом, но поверю. Но почти на 6?!!!
Явный вброс.

[yasha_druz]

Бред конечно. Когда меняли японскую нить на российскую, то крыло проходило прочностные испытания в ЦАГИ. Такое изменение веса могло быть связано лишь с изменениями конструкции или составом оборудования

[cryptical_line]

Ой вей!
Коммерсант таки знает за тонны!

Скоро опять придётся анально огораживать пост от комментариев.

[andrei_shepelev]

Если у самолёта выросла масса конструкции (масса пустого), то максимальная взлётная масса при этом одновременно вырасти никак не может (это положительная характеристика, поясняю для особо недалёких). Придётся брать меньше топлива -- дальность да, снизится. Но как от этого снизится потолок? Текст смахивает на некомпетентный пересказ подслушанных слухов.

[rubir_ru]

больше похоже на сознательную дезинформацию в сми широкого охвата. В суд и пусть издание платит за обман.

[andrei_shepelev]

Да я смотрю, уже понесли.

[coroner_spb]

Так он такой и есть.
2 недели разгоняют тему про 6 тонн. Начали с помоек, закончили ей же.
Причём, все мудаки так и не смогли найти источник вброса.
Интересно, bmpd сможет найти?

[vasiliy73zern]

<МС-21 стал тяжелее почти на 6 т>
Нутром чую, что где-то звиздеж. Не может быть такая разница от заявленного! Импортный люминий заменили на отечественный чугуний?)) так и люминий пока ещё мы производим тоже.

[brudra]

Вообщето, если по конструкционке, там заменили Японскую полимерную углеродную нить на свою, от Росатома(на его деньги производство запустили) и тут могут быть узкоспециальные вопросы по идентичности её параметров(удельной прочности и удельной массы для достижения требуемой прочности) Даже при небольшом отклонении этих показателей у отечественного волокна, в пересчёте на общую площадь крыла(которое из этого волокна и выпекают) вполне можем получить рост веса и 6т для для самолёта такой массы вполне возможная цифра, особенно с учётом что заместить пришлось и много чего ещё.

[vasiliy73zern]

Ни коммерсант ни “Ъ” источники конкретно не называют. Какие то чиновники. Пишут, что фейк, главный посыл, что никакой конкуренции аирбас и Боинг нет.
Подожду официалки.

[tnenergy]

А что, боинг и эйрбас сейчас конкурируют в РФ с МС-21? За МС-21 выстроилась гигантская очередь - надо 500 среднемагистралов заменить, только стройте по адекватным ценам с параметрами указанными на сайте ОАК!