Вопрос о восстановлении производства самолетов Ту-214 на Казанском авиационном заводе

[bmpd]

Татарстанский деловой ресурс «БИЗНЕС Online» опубликовал материал Тимура Латыпова «Пасынок авиапрома: что мешает возрождению Ту-214? Рустам Минниханов курирует вопрос в ручном режиме, москвичей заставляют ходить на совещания», в котором сообщается, что, несмотря на заявления чиновников о том, что восстановление производства пассажирского лайнера

Comments

[actuatorreal]

Смысл распылять деньги? Надо все вложить в МС-21. И татары пусть по кооперации работают.

[polovtsev2]

Учитывая явное желание руководства России сменить глобализацию на противоположный тренд и то, что горизонтом планирования в производстве современных самолётов являются несколько десятков лет, руководству каждого российского региона следует уже сейчас задуматься о создании своего собственного пассажирского самолёта, чтобы потом "импортозамещать" не в пожарном порядке, как это сейчас происходит.

[tricster]

Скучный ты.

300 миллиардов долларов на российские самолеты

[red_army_1917]

//Смысл распылять деньги?

Какие?

300 миллиардов долларов заморожены, их не распылишь. Распылять и опылять такие производства нужно было раньше.

[slamler]

По опыту ил-76, производство которого уже вечность восстанавливают, лучше концентрироваться на Мс-21

[iv_an_ru]

НЯП, 21 и 214 --- даже не конкуренты друг другу. Ни по рынку, ни по кадрам, ни по мощностям, ни по дефицитным ПКИ.

[agrill]

Опять ни дня не служившие чмони мечтают о военных рельсах, типа вот будет война и мы ух подтянем поясочки и дадим план 300%.
ПыСы. Дибилы бля.

[uman_adam]

Да чмоня ты дебил. Живи с этим убогое. Твоя функция жрать лайно

[tricster]

Судя то теглайну, перепечатка как минимум из СПИДИнфо.

[bmpd]

Да нет, Латыпов качественный журналист по ВПК. Просто тема, как говорится, говорит сама за себя - утопический прожект, в который не верят сами инициаторы

[beltar]

Т. е. сначала все плакались, что у них все родное импортозамещающее было готово 20 лет назад, а как до дела доходит, то запускать в серию года 3 надо, и оно, оказывается, в этом плане ничем не лучше перспективных машин.

[uman_adam]

А причем тут импортозамещен е. Он подустарел, не модернизировался, серийное производство заброшено.

[beltar]

А чем он лучше МС-21? Самое же главное, советский авиапром к концу 1980-ых уже не предлагал конкурентоспособного продукта, и именно поэтому российские авиакомпании предпочитали даже подержанные "Боинги". Предлагается сейчас, пользуясь тем, что конкуренты топнули ножкой, занять нишу? Возможно, это даже получится. Вот только хохлы в мировом масштабе, это ничто, т. е. не в этом году, так в следующем, не в следующем, так через год, всех разборки достанут, и будут новые договоры, а "Боинг" с "арбузом" радостно пойдут прощупывать пути возврата на российский рынок, а наши авиакомпании, возможность их купить, если в этом будет коммерческая целесообразность. Т. е. сидеть, как в СССР и вариться в собственном соку, пока мировой рынок, который намного больше любого внутреннего, уходит вперед. И даже с Китаем дела совместные вести нам нужен будет конкурентоспособный самолет, а не слегка подтюнингованная модель из 80-ых

[ext_3287329]

>А чем он лучше МС-21?

В теории тем, что он уже выпускается и не зависит от импортных поставок. На практике, судя по статье, вопрос крайне мутный.

[uman_adam]

Он давно не выпускается. Степень готовности ниже чем мс-21

[coroner_spb]

В 2021 выщено 3 штуки. Это давно?