Предложения воскрешения самолетов Ту-204 и Ту-334

[bmpd]

Татарстанский деловой ресурс «БИЗНЕС Online» в материале Тимура Латыпова «На чем летать-то будем? Минниханов решил напомнить Москве о загубленных «журавлях» из Казани. Даже после многолетней травли Ту-214 и Ту-334 могут заменить вражеские Boeing и Airbus» пишет, что у России отбирают все импортные самолеты. И сегодня предельно ясно: в новом мире,

Comments

[actuatorreal]

Чушь. Надо вложить средства в величение производства МС-21 и ПД-14. Это единственно верный вариант. Там все готово. Можно попробовать импортозаместить Суперджет: ПД-8 и тд.
Ил-96 так же вполне по силам увеличить производство.

[il_lungo]

Во всех местах. Вот только не надо мне здесь строить Клару Целкину и делать удивлённый глазки что не знаете что Кукушонок слишком тяжёл.
проецировать ваши ГСС-овские замашки на Туполева не надо. Здесь не дети собрались чтобы так беззастенчиво врать.
Ваш кукушонок именно уродец. Ибо не самолёт а импортный навоз. В отличии от прекрасного Ту-334.
Опять дурачка строите? Или вы на самом деле 2004 года рождения что не знаете как в СССР авиапром работал?

[elric_me]

У вас слишком много пустых эмоций и пустопорожних, ничем не подкрепленных, заявлений.
Вы мне цифры давайте.

[il_lungo]

А.П. Ситнов - Президент, председатель Совета директоров ЗАО «Двигатели Владимир Климов - Мотор Сич», генерал-полковник, Начальник вооружения ВС РФ (1994-2000 гг.):

"В 2012г. организован фонд «Народный самолет Ту-334-100». Сейчас на него более 400 заявок, в том числе не только в России, но и от иностранных авиакомпаний Кубы, Казахстана, Румынии, Чехии, Сербии и других стран".

Здесь я несколько лет назад говорил что один только Иран дал твёрдый заказ на 100 Ту-334 с последующим продолжением. То есть не пущеный в серию Ту-334 имел заказов и в России и за рубежом большем чем продано серийно выпускаемого кукушонка причём насильно впихивпемого российским авиакомпаниям, а те зарубежные кто купил те либо обанкротились (брали соблпзненные нехилым демпингом) либо избавились от этого летающего уродца.
Но некоторые юзеры тут задолбали своим "ах фюзеляж ах фюзеляж".

[elric_me]

"В 2012г. организован фонд «Народный самолет Ту-334-100». Сейчас на него более 400 заявок, в том числе не только в России, но и от иностранных авиакомпаний Кубы, Казахстана, Румынии, Чехии, Сербии и других стран".

И? Гроши фонд собрал на производство этого еврейского обреза? Или как обычно за наш счет банкет?

Но некоторые юзеры тут задолбали своим "ах фюзеляж ах фюзеляж".

Конечно задолбаю.

[il_lungo]

За чей счёт банкет с этим вашим уродцем кукушонком суперджет? Думаете что забыто как вначале бодро обещали что создание рырыжы не встанет бюджету ни копейки? Что финансирование разработки будет из разных не бюджетных источников.
и как потом именно из бюджета, из кармана народа, вытащили 8 миллиардов долларов. Это я хорошо помню как 6 лярдов на суперджет распилили. Потом седьмой лярд долларов выделили. А потом уже и 8 лярдов. Так что чья бы корова ни мычала а ваша бы молчала.

Тем более что выхлопа от потраченных 8 милл ардов долларов ноль!

[elric_me]

Да ладно. От еврейского обрезка даже запаха нет.

[il_lungo]

А теперь оглянись и посмотри на эту ветку. Кроме ретрансляции брехни от ГСС и пустого трепа ты ничем по существу мне ответить не смог.
а Ту-334 убили именно потому что он был очень хорош. Потому что если бы в серию пошёл Ту-334 то кукушонок от ГСС никому даже с приплатой не был бы нужен. А не будь кукушонка бюджетные миллиарды пилить было бы не на чем.

[elric_me]

Ту-334 в первую голову убил Ан-148. Также как и Ан-70

[il_lungo]

Ещё скажи что Ту-334 убил не кто иной как Ан-124. С тебя и такое станется.

[elric_me]

А где Ан-70?
Давай начинай оправдываться.

[andrei_shepelev]

ИМХО коренной недостаток концепции Ту-334 основан в (похвальном самом по себе) желании использовать унифицированное сечение фюзеляжа от Ту-204. Но для ближнемагистральника секция фюзеляжа от среднемагистральника всё же велика. Что усугубляется невыгодной в весовом отношении заднемоторной компоновкой.

"Уж очень они толсты-с" (с)

[il_lungo]

Ничего страшного. Это не смертельно, и даже не больно. Но плюсы кроме унификации ещё и просторный салон. А про недостатки заднемоторной компоновки не стоит повторять то что насочиняли в ГСС пытаясь оправдать провал кукушонка. У любой компоновки есть свои достоинства и недостатки.

[andrei_shepelev]

Не больно, не страшно, у вех свои недостатки: