Первый полет возрожденного самолета-амфибии Dornier Seastar

[bmpd]

Как сообщила компания Dornier Seawings GmbH, 28 марта 2020 года в аэропорту Оберпфаффенхофена (Германия) совершил первый полет первый опытный образец модернизированного самолета-амфибии Dornier Seastar CD2 (германская регистрация D-IDSW, серийный номер 1003), что ознаменовало возрождение программы самолета Dornier Seastar. Впрочем, ее дальнейшие

Comments

[andrei_shepelev]

Аэродинамика центропланной "табуретки" несколько пугающая, по сравнению, например, с Convair Catalina.

[ext_2042989]

Чем пугающая? Только что у Каталины мотогондол две, а здесь одна двухвинтовая push-pull, вот и вся разница.

PS: хотя да, попервой смотрится необычно.

[bmpd]

Так это же олд скул хардкор, попытка реинкарнации Дорнье Валя

[theholm]

Это получается биплан? Не очень видно насколько велико нижнее крыло.

[trinity_nsk]

первый раз вижу это чудище, но кажется, что это понтоны, а не нижнее крыло.

[ext_2042989]

Это поплавки-спонсоны. Там ещё и топливные баки внутри.

[biber550]

Итс называется жабры.

[andy6012]

Смотрится на 1 апреля.

[tapok_v_rombe]

Двигатели чересчур мощные для такой взлетной массы, вполне хватило бы двух по 400. С двигателями по 600 лошадей (причем дизельными) летал Do 18, и масса взлетная у него была на 3 с лишним тонны больше, чем у этого самолетика.

[ext_4864749]

Тут видимо задумка в экономичном полете на одном двигателе. (Да и на взлете 2 двигателя-дают запас по мощности). Схема интересная.
Смотрел презентацию нашей амфибии, там тоже возможен полет на одном двигателе-видимо требование для амфибий.
Самолетик интересный, нам в Сибирь таких побольше.

Какое у него ограничение по крену, интересно

[ext_4913352]

На первый взгляд если больше 10-15 градусов заложит, никакие элероны ему не помогут.