Велопутешествие по Кольскому полуострову
Часть 2
Часть 3
Часть 4
С чего началось…
Началось с того, что Сер сказал - было бы круто сходить в велопоход.В 2013 он собрал себе новый вел и даже собирался поехать на нем в Норвегию, но не нашел попутчиков. Совместная идея велопохода начала зарождаться в электричке по пути к Сурку на дачу, на его мальчишник / день рождения. Мы с Пнем сидели и мечтали о планах на будущее. Естественно, для начала, ни о каких серьезных маршрутах мы особо не думали, так - поход выходного дня километров 100-150 по Московской области, или что-то в этом духе. Со временем идея разрасталась и уже к тому моменту как мы выходили из электрички мы были готовы ехать в Крым на майские. Новый виток идея получила к ноябрьским праздникам. Как оказалось, майские праздники неожиданно у всех заняты, так что поход был перенесен на лето, но тут возникла еще одна проблема, летом в Крыму могло оказаться очень жарко… Не помню как но, мне в голову пришла идея отправится на Кольский полуостров. К новому году определился состав: Я, Сер и Сур, который говорит, что до сих пор не помнит в какой момент согласился принять участие в этой авантюре и что, скорее всего, это было в бессознательном состоянии.
Маршрут.
Как только родилась идея Кольского полуострова, я начал рисовать маршрут. Первым делом я изучил спутниковые снимки Кольского и на Яндекс картах в авто-режиме построил маршрут из Кандалакши в Мурманск через Умбу и Ревду, к моему удивлению Яндекс маршрут построил. Это говорило о том, что хотя бы в теории, есть дорога, проезжаемая для машин. Маршрут шел по дороге к Умбе, потом поворачивал на север, шел через болота и озера до поселка Октябрьский, а дальше вдоль заброшенной ветки железной дороги к городу Ревда, откуда вдоль шоссе до Мурманска. Железная дорога шла по подножию Ловозерских тундр, вспомнив о том что Хибины и Ловозерские тундры горы древние и уже достаточно низкие я решил что можно попробовать на них забраться, а потом скатиться к Ревде. Детально изучив спутниковые снимки Google, я нашел дорогу, которая идет через горы и позволяет нам срезать около 20км, стоит отметить, что выход на эту дорогу был несколько размыт, поэтому нитка маршрута была проложена мной по наитию, что конечно имело свои последствия. Не знаю почему, но у меня в голове отпечаталось, что самая высокая точка Ловозерских тундр это 900 с чем-то метров над уровнем моря, хотя это совсем не так. Этот факт тоже добавил немало эмоций в наше путешествие. После того как примерная нитка маршрута была нарисована, я озаботился поиском описаний дороги по которой планировалось проехать. Описаний нашлось достаточно, до нас там ездили и на велосипедах, и на джипах, и на мотоциклах. В итоге был составлен подробный маршрут с точками обедов и ночевок, общая длина пути оказалась около 600 км на 10 дней, что для первого в жизни велопохода совсем не плохо.