Первый над полюсом(9). НА 82-й ПАРАЛЛЕЛИ
Документальная история полёта Павла Головина к Северному полюсу.
Начало истории здесь
В "Правде" № 109 за 1937 год значительное место уделено перелёту Павла Головина.
В этом же номере была приведена карта-схема перелёта
А в "Правде" № 112 перелёт описан спецкорром газеты лётчиком Павлом Головиным.
«Правда» от 23 апреля 1937 года (№ 112)
НА 82-й ПАРАЛЛЕЛИ
ОСТРОВ РУДОЛЬФА, 22 апреля. (Радио спец. корр. «Правды»). Экипаж самолета сейчас отдыхает в конечном пункте перелета, на острове Рудольфа. Механики Кекушев и Терентьев осмотрели все хозяйство на самолете и признала его находящимся в полном порядке.
Подводя предварительные итоги перелета, можно сказать, что самолет блестяще выдержал очень трудное испытание. Метеорологические условия перелета были весьма сложными, аэродромный покров тяжелым. Несмотря на это, машина с честью прошла суровый арктический экзамен, моторы работали безукоризненно, оборудование действовало безотказно.
Начиная с Нарьян-Мара, мы поддерживали радиосвязь с полярными станциями. По время перелета мы посетили зимовки на Маточкином Шаре, на мысе Желания и острове Рудольфа. Все они произвели на нас прекрасное впечатление. На них работают крепко спаянные коллективы полярников.
Летчик П. Головин
Прилетев на остров Рудольфа, Головин не собирается возвращаться. Он продолжает работу, которую часто выполняют полярные лётчики.
«Правда» от 30 апреля 1937 года (№ 119)
ПОЛЕТ ГОЛОВИНА В БУХТУ ТИХУЮ
ОСТРОВ РУДОЛЬФА. 29 апреля. (ТАСС). Летчик Головин, воспользовавшись хорошей погодой, установившейся в районе Земли Франца-Иосифа, вчера совершил полет в бухту Тихую. Его самолет «Н-166» поднялся в 5 час. 30 минут и через 1 час 25 минут приземлился в бухте Тихой. После выгрузки посылок, газет и писем, доставленных зимовщикам, Головин в 12 час. 30 мин. отправился в обратный путь. В 14 часов 24 минуты самолет «Н-166» благополучно приземлился на острове Рудольфа.
Начало истории здесь
В "Правде" № 109 за 1937 год значительное место уделено перелёту Павла Головина.
В этом же номере была приведена карта-схема перелёта
А в "Правде" № 112 перелёт описан спецкорром газеты лётчиком Павлом Головиным.
«Правда» от 23 апреля 1937 года (№ 112)
НА 82-й ПАРАЛЛЕЛИ
ОСТРОВ РУДОЛЬФА, 22 апреля. (Радио спец. корр. «Правды»). Экипаж самолета сейчас отдыхает в конечном пункте перелета, на острове Рудольфа. Механики Кекушев и Терентьев осмотрели все хозяйство на самолете и признала его находящимся в полном порядке.
Подводя предварительные итоги перелета, можно сказать, что самолет блестяще выдержал очень трудное испытание. Метеорологические условия перелета были весьма сложными, аэродромный покров тяжелым. Несмотря на это, машина с честью прошла суровый арктический экзамен, моторы работали безукоризненно, оборудование действовало безотказно.
Начиная с Нарьян-Мара, мы поддерживали радиосвязь с полярными станциями. По время перелета мы посетили зимовки на Маточкином Шаре, на мысе Желания и острове Рудольфа. Все они произвели на нас прекрасное впечатление. На них работают крепко спаянные коллективы полярников.
Летчик П. Головин
Прилетев на остров Рудольфа, Головин не собирается возвращаться. Он продолжает работу, которую часто выполняют полярные лётчики.
«Правда» от 30 апреля 1937 года (№ 119)
ПОЛЕТ ГОЛОВИНА В БУХТУ ТИХУЮ
ОСТРОВ РУДОЛЬФА. 29 апреля. (ТАСС). Летчик Головин, воспользовавшись хорошей погодой, установившейся в районе Земли Франца-Иосифа, вчера совершил полет в бухту Тихую. Его самолет «Н-166» поднялся в 5 час. 30 минут и через 1 час 25 минут приземлился в бухте Тихой. После выгрузки посылок, газет и писем, доставленных зимовщикам, Головин в 12 час. 30 мин. отправился в обратный путь. В 14 часов 24 минуты самолет «Н-166» благополучно приземлился на острове Рудольфа.
