Чаму сабекошт паездкі на метро 17 гадоў таму быў ніжэйшы, чым на аўтобусе?

[berasneu]

Гэта перадрук з Павел Бераснеў. Ціпа блог. Адпаведна, каментаваць можна не толькі ў LJ, але і тут.

Апошнім часам усё часцей сталі чутны заявы пра тое, што, маўляў, трэба кошт праезду ў Менскім метрапалітэне зрабіць вышэйшым, чым на астатнія віды грамадскага транспарту.  Быццам бы ў метро выдаткі большыя, дый і паездка там адбываецца з большым

Comments

[vadim_i_z]

Странно. В советские времена себестоимость проезда в метро всегда была выше, поэтому маршруты наземного транспорта перекраивали так, чтобы стимулировать поездки под землей.

[berasneu]

Хм.. Няўжо ў Мясніковіча тады былі памылковыя "статданыя і заключэнні спецыялістаў"? Ці ён маніў?

[jakubik_by]

у нас у краіне заўсёды праўду кажуць!!

[berasneu]

Толькі праўда нешта ў 1995 і ў 2012 розная :)

[night_jest]

Есть правда, есть ложь, а есть статистика. Тогда лоббисты наверняка в цене перевозок не учитывали затрат на строительство линий, может быть не начислялась аммортизация, может ещё как химичили. Теперь же химичат в другую сторону.

[berasneu]

Усё можа быць, але наўрад ці ў сабекошт зараз уключаецца будаўніцтва новых станцый

[night_jest]

Не видя их выкладок сложно сделать выводы. Себестоимость строительства по любому включается посредством аммортизации основных средств. Получается, что с тех пор, как была написана статья, метро значительно увеличилось (а соответственно и увеличились объёмы аммортизационных отчислений).
P.S. Слабо верится, что рост цен на энергогосители мог сильно изменить соотношение между себестоимостью поездок в метро и наземном транспорте.

[berasneu]

хм... трэба пісаць дырэктару метро :)

[jakubik_by]

перспектываў будаўніцтва шмат, таму і трэба збіраць грошы.
але яшчэ падчас практыкі ў метрабудзе казалі, што яны хочуць падымаць кошт, але ім забараняюць

[berasneu]

о, я и забыўся, што ў нас тут ёсць спецыяліст па метро: а ну-ка раскажы, адкуль фінансуецца будаўніцтва і што ўваходзіць у сабекошт паездкі?

[jakubik_by]

будаўніцтва фінансуе дзяржава, таму ўсё будуецца не так хутка. а пасля крызісу ўсё яшчэ болей ускладнілася: даляр скокнуў, а грошыкі на новую тэхніку ляжалі ў бел.рублях. павінны былі закупіць новыя буравыя машыны і пачаць будаваць 3-лінію, але "лёс склаўся так, што хрусць і папалам..."

у сабекошт уваходзіць абслугоўванне станцый, цягнікоў, рамонт цягнікоў, зарплаткі цётачкам і дзядзечкам. і так калі на ўсіх падзяліць, дык ня шмат атрымоўваецца, але калі кошт падымуць, дык не на шмат яны болей зарабляць будуць, дарэчы ў дырэктара метрапалітэна новая Audi Q7 ;)

[berasneu]

Аўдзі ўваходзіць у сабекошт? :)

Дык слухай, адкуль такі рост выдаткаў за 17 гадоў? Няўжо і празда амартызацыйныя адлічэнні?