Иранская ответка
А вот и иранская ответка.
Сначала вывесили красную тряпку мести.
Потом стрельнули ракетами по американской базе в Ираке.
Попали в украинский самолет с очень, как говорят украинцы, профессиональным экипажем (лучшим экипажем авиакомпании).
Boeing 737-800, выполнявший рейс 752 "Международных авиалиний Украины", вылетел из Тегерана в Киев и потерпел крушение через две минуты после взлёта.
177 трупов.
Поэтому, когда говорят о возможности создания атомной бомбы Ираном, опасностью это является, прежде всего, для самого Ирана.
Поскольку существует вероятность того, что ракета взорвется не в момент падения на цель, а в момент нажатия на кнопку запуска.
Кстати, говорят, что, мол, это американцы могли попасть в "Боинг", приняв его за крылатую ракету.
Бес его знает, это сотая доля процента вероятности такого варианта.
Самолетик был новенький, 4 года, экипаж прекрасный (см. выше, земля им пухом и вечного неба).
Последим за официальным враньем.
Пока что множество стран рекомендовало не болтаться в воздухе над Ираном и Ираком. Чтобы технические неполадки в движках не появились.
Сначала вывесили красную тряпку мести.
Потом стрельнули ракетами по американской базе в Ираке.
Попали в украинский самолет с очень, как говорят украинцы, профессиональным экипажем (лучшим экипажем авиакомпании).
Boeing 737-800, выполнявший рейс 752 "Международных авиалиний Украины", вылетел из Тегерана в Киев и потерпел крушение через две минуты после взлёта.
177 трупов.
Поэтому, когда говорят о возможности создания атомной бомбы Ираном, опасностью это является, прежде всего, для самого Ирана.
Поскольку существует вероятность того, что ракета взорвется не в момент падения на цель, а в момент нажатия на кнопку запуска.
Кстати, говорят, что, мол, это американцы могли попасть в "Боинг", приняв его за крылатую ракету.
Бес его знает, это сотая доля процента вероятности такого варианта.
Самолетик был новенький, 4 года, экипаж прекрасный (см. выше, земля им пухом и вечного неба).
Последим за официальным враньем.
Пока что множество стран рекомендовало не болтаться в воздухе над Ираном и Ираком. Чтобы технические неполадки в движках не появились.