Бельгия-Голландия. Маршрут, машина и расходы.
Поездка в Голландию и Бельгию получилась чудесной - много посмотрели, но не пытались объять необъятное, просто спокойно отдыхали.
Дети уже достаточно большие, вели себя довольно прилично, ссорились немного, поэтому это не утомляло, не сравнить с поездкой в Италию три года назад, когда они ругались и дрались в машине даже с чемоданом между ними.
Пытались сделать поездку максимально длинной в условиях моей работы, получилось 13 дней.
Дане было многовато, под конец он устал. Очень правильно, что Эфтелинг был в конце.
В последний день в Брюсселе ни у кого кроме меня уже не было сил, к тому же было жарко.
Вообще, с погодой нам не особо повезло - большая часть дней была мрачной, холодной и ветреной, ладно, что хоть без дождей.
Но лучше так, чем жара.
Изначально мы планировали только Голландию, но сравнив цены на полеты в Амстердам и Брюссель, решили изменить планы.
Билеты Эль-Аль, включая чемоданы, обошлись в 929 доллара, 232 доллара за билет, покупали их в сентябре, т.е. за 9 месяцев до полета.
Позже я смотрела, они стоили больше 300 долларов.
Т.к. в Голландии мы решили жить в парке Де Ээмхоф, где заезд только по определенным дням, план строился вокруг этой недели в сентрал парк.
Получилось вот так.
Проехали 1530 километров.
Так это выглядит на карте
Машину брали семиместную, чтобы влезли все чемоданы. Как всегда, заказывали через Шломо Сикст, с отменой самоучастия.
Получили Ситроен С4, ручник, бензин. Просили дизель, но был только класс выше, с доплатой 13 евро в день, мы отказались.
- Нужен навигатор?
- Нет, спасибо.
Навигатор был в машине. А если бы сказали, что нужен, то за него взяли бы доплату.
Семь мест получается, если ликвидировать багажник, а в обычном виде это обычная пятиместная машина + хороший багажник.
Как всегда Даньке купили самый простой бустер за 50 шекелей, везли его в чемодане, потом не забрали домой.
У нас было 2 больших чемодана + 2 тролли.
Еще один чемодан ехал внутри другого чемодана - в нем поехали домой безглютеновые продукты для Левы и покупки.
На обратном пути это выглядело так. Все влезает, но снаружи видно, что в багажнике чемоданы.
Расходы, не включая полет, машину, гостиницы и покупки, которые индивидуальны, выглядели так.
В целом, поездка обошлась на 3 тысячи шекелей дороже, чем на те же 12 ночей в Австрию (опять таки, без покупок). Это учитывая, что в Бельгии мы жили в гостиницах Краун Плаза и Холидей Инн по моей рабочей скидке, что обошлось намного дешевле, чем жилье в любом другом виде. И в неделю в сентрал парке мы только 2 раза ели в ресторанах, остальное время днем были на бутербродах, а вечером готовили в домике.
Подробности, как всегда, позже.
Дети уже достаточно большие, вели себя довольно прилично, ссорились немного, поэтому это не утомляло, не сравнить с поездкой в Италию три года назад, когда они ругались и дрались в машине даже с чемоданом между ними.
Пытались сделать поездку максимально длинной в условиях моей работы, получилось 13 дней.
Дане было многовато, под конец он устал. Очень правильно, что Эфтелинг был в конце.
В последний день в Брюсселе ни у кого кроме меня уже не было сил, к тому же было жарко.
Вообще, с погодой нам не особо повезло - большая часть дней была мрачной, холодной и ветреной, ладно, что хоть без дождей.
Но лучше так, чем жара.
Изначально мы планировали только Голландию, но сравнив цены на полеты в Амстердам и Брюссель, решили изменить планы.
Билеты Эль-Аль, включая чемоданы, обошлись в 929 доллара, 232 доллара за билет, покупали их в сентябре, т.е. за 9 месяцев до полета.
Позже я смотрела, они стоили больше 300 долларов.
Т.к. в Голландии мы решили жить в парке Де Ээмхоф, где заезд только по определенным дням, план строился вокруг этой недели в сентрал парк.
Получилось вот так.
Проехали 1530 километров.
Так это выглядит на карте
Машину брали семиместную, чтобы влезли все чемоданы. Как всегда, заказывали через Шломо Сикст, с отменой самоучастия.
Получили Ситроен С4, ручник, бензин. Просили дизель, но был только класс выше, с доплатой 13 евро в день, мы отказались.
- Нужен навигатор?
- Нет, спасибо.
Навигатор был в машине. А если бы сказали, что нужен, то за него взяли бы доплату.
Семь мест получается, если ликвидировать багажник, а в обычном виде это обычная пятиместная машина + хороший багажник.
Как всегда Даньке купили самый простой бустер за 50 шекелей, везли его в чемодане, потом не забрали домой.
У нас было 2 больших чемодана + 2 тролли.
Еще один чемодан ехал внутри другого чемодана - в нем поехали домой безглютеновые продукты для Левы и покупки.
На обратном пути это выглядело так. Все влезает, но снаружи видно, что в багажнике чемоданы.
Расходы, не включая полет, машину, гостиницы и покупки, которые индивидуальны, выглядели так.
В целом, поездка обошлась на 3 тысячи шекелей дороже, чем на те же 12 ночей в Австрию (опять таки, без покупок). Это учитывая, что в Бельгии мы жили в гостиницах Краун Плаза и Холидей Инн по моей рабочей скидке, что обошлось намного дешевле, чем жилье в любом другом виде. И в неделю в сентрал парке мы только 2 раза ели в ресторанах, остальное время днем были на бутербродах, а вечером готовили в домике.
Подробности, как всегда, позже.