Битца.
Приятная штука контакты. Но привыкать надо. Тяжелее всего даётся встёгивание: на асфальте метров 30-50 уходит. На грунте совсем тяжко, частенько одной ногой крутишь, другую встегнуть пытаешься, а коллеги уже остановились и совещаются, куда дальше ехать.
К тому что, останавливаясь, надо выстёгиваться, привыкать не пришлось. А вот падал я, гордо стоя обеими ногами в педалях. Хорошо ещё, что они выстегиваются сами, если сильно дёрнуть. Но для этого надо успеть запаниковать.
По Москве катать очень плохо: дышать нечем. После первых километров двух появляется режущая боль в груди и широко уже не вдохнуть. Но это дело привычки. Пару-тройку дней покрутить -- перестанешь замечать.
В Битце хорошо. Maxxis Larsen TT действительно не забиваются вообще. Как гребут, я не понял, не с моей техникой это оценивать.
Рельеф прикольный.
Там бегали человечки, у них соревнования по ориентированию. Одному мы даже подсказали точку. Очень, правда, пространно. И ему была нужна другая.
Осень в Битце гораздо более заметна, чем у нас.
Как-то раз захотелось нам поесть. Стали искать магазин. Ян сказал, что у этого леса есть только один краешек. Пока ели, Костя заметил, что в такую погоду хорошо чай из термоса идёт. Говорит, пока собирался, вспоминал, чего в таких условиях хочется, но ничего кроме ванны не пришло в голову. Так что обошлись соком.
Местные алкоголики приняли фонарик на моей каске за камеру. Попросили их стереть.
Вообще очень круто катать на контактах. Возможность крутить весь оборот доставляет. Левая нога довольно быстро сообразила, что можно похалявить и тотчас же этим занялась.
Обратно поехали на электричке. "У нас есть билеты, но всё равно мы спрыгнем с платформы". Помотал головой электричке на Подольск и был таков.
Спасибо товарищу constpetrov за моё счастливое утро.
Вот тут Костя дополнил мой рассказ тем, что я забыл и технической информацией.
К тому что, останавливаясь, надо выстёгиваться, привыкать не пришлось. А вот падал я, гордо стоя обеими ногами в педалях. Хорошо ещё, что они выстегиваются сами, если сильно дёрнуть. Но для этого надо успеть запаниковать.
По Москве катать очень плохо: дышать нечем. После первых километров двух появляется режущая боль в груди и широко уже не вдохнуть. Но это дело привычки. Пару-тройку дней покрутить -- перестанешь замечать.
В Битце хорошо. Maxxis Larsen TT действительно не забиваются вообще. Как гребут, я не понял, не с моей техникой это оценивать.
Рельеф прикольный.
Там бегали человечки, у них соревнования по ориентированию. Одному мы даже подсказали точку. Очень, правда, пространно. И ему была нужна другая.
Осень в Битце гораздо более заметна, чем у нас.
Как-то раз захотелось нам поесть. Стали искать магазин. Ян сказал, что у этого леса есть только один краешек. Пока ели, Костя заметил, что в такую погоду хорошо чай из термоса идёт. Говорит, пока собирался, вспоминал, чего в таких условиях хочется, но ничего кроме ванны не пришло в голову. Так что обошлись соком.
Местные алкоголики приняли фонарик на моей каске за камеру. Попросили их стереть.
Вообще очень круто катать на контактах. Возможность крутить весь оборот доставляет. Левая нога довольно быстро сообразила, что можно похалявить и тотчас же этим занялась.
Обратно поехали на электричке. "У нас есть билеты, но всё равно мы спрыгнем с платформы". Помотал головой электричке на Подольск и был таков.
Спасибо товарищу constpetrov за моё счастливое утро.
Вот тут Костя дополнил мой рассказ тем, что я забыл и технической информацией.