Мой опыт аренды автомобиля в ОАЭ
Сегодня я расскажу вам о том, как брал автомобиль в прокат и немного о передвижении по дорогам эмиратов. Все фотографии выполнены на смартфон моей старшей дочерью. И так, поехали
Выбору автопроката пришлось посвятить полдня. Рассматривал конторы в шаговой от гостиницы доступности. В самом первом прокате работали ребята из Узбекистана, прекрасно говорящие на русском. Цены у них мне показались высоковатыми, поэтому я решил пройтись по другим прокатам.
Цены в других местах действительно были либо чуть ниже, либо за эти же деньги можно было взять автомобиль классом повыше. У одного араба, например, за 100 дирхам в день (чтобы перевести в рубли умножай на 15) можно было взять вплоть до КИА Серато в хорошей комплектации. Моего английского хватало на обсуждение основных важных моментов, а на выяснение некоторых мелочей мой словарный запас не тянул. Иногда выручала старшая дочь. С этим же арабом не смогли договориться о том, чтобы вернуть автомобиль в пятницу (священный выходной, приходите в субботу). А в субботу у нас в 7 утра автобус в аэропорт.
Впрочем, и там, где все срасталось, все равно не было русифицированного навигатора. Да что уж там, навигатор вообще никакой не предлагался нигде. Правда, тот же араб любезно предложил установить программу в мой смартфон, если в нем есть мобильный интернет. Без навигатора по сложнейшим развязкам Дубая не разобраться.
В итоге пришлось вернуться к узбекам. И за те же 100 дирхам в день в моем распоряжении оказался малыш Шевроле Спарк с литровым двигателем и автоматической коробкой. За дополнительные 20 дирхам выдали автонавигатор Гармин.
Загружаемся в машину, которая почти на 40 см короче нашего Гетца. Места хватает всем без каких-либо стеснений. Подушка заднего дивана немного короче, но колени задних пассажиров никуда не упираются. Выхожу перебросить одну сумочку в багажник, открываю и понимаю почему такой просторный салон, багажник чисто условный. Если бы наш дорожный чемодан поместился в него боком, ничего уже более сюда бы не вошло.
По дворовым дорожкам автомобиль по ощущениям рвется в бой. Подъезжаем к основной дороге, на всякий случай выбираю хороший запас до заднего авто, жму почти в пол. Спарк делает хороший рывок ровно до первого переключения, затем серия переключений с жутким опаздыванием. В общем, понятно. Автомат напрочь глушит потуги 68-сильного мотора. После Гетца на "ручке" рассчитывать приходится не на многое.
Впрочем, держать скорость потока (в городе 80 км/ч) малышу оказалось вполне под силу, иногда на светофорах работая в пол.
Заезжаем сразу на заправку. В машине примерно полбака. Обратите, кстати, внимание на огромные для малыша, удобные зеркала.
Готовим 50 дирхам. Заказываем: "Фулл спешиал". Это навроде нашего 95-го. В Эмиратах на заправке не нужно выходить из машины. Тебя попросят подъехать, заправят, возьмут оплату, выдадут чек и сдачу. Литр Спешиал стоит 0,48 usd.
Дороги отличные, ехать одно удовольствие. Особенно в тихом Аджмане.
В Шардже поток поплотней.
В Дубае часто 6 полос в одну сторону, 6 навстречу, плюс по 2-3 дополнительные полосы через разделитель.
В навигаторе русским оказалось только меню, озвучка английская.
А вот в чем было явное преимущество маленького автомобиля, так это на парковках. Паркоместа в Дубае чаще всего параллельно полосам движения, как на фото. Даже когда при плотном потоке я заезжал на отведенное место криво, за 3-4 приема машинка выравнивалась, двигался при этом в пределах паркоместа.
Приятно, что в честь праздника все парковки были бесплатными. А так примерно 2 дирхама в час. Мелочи часто в кармане не оказывается, купюры паркоматы не принимают, но можно рассчитаться банковской картой.
Утро пятницы, дороги пустые. Свободны даже паркоместа под навесом.
В Аджмане есть "Алкомаркет" (в соседнем Шардже строжайший запрет на торговлю, употребление, на перевозку-переноску). Не все местные подскажут дорогу к магазину. Точно знают таксисты и работники Аджман Бич отеля, за которым и находится магазин. Проезжаем отель вот с таким фонтаном.
А далее до следующего здания только белый забор. Магазин неприметен и находится за этим забором. Мы прикупили себе текилу и апельсиновый ликер для новогодней "Маргариты". Вышло чуть дешевле, чем в Дьюти-Фри.
Кстати, о водительском удостоверении. У меня - международные старого образца, которые теперь немеждународные. Во всех маленьких прокатах с такими правами машину дают. В крупных сетевых, говорят, что нет (сам не проверял). Ситуация вообще непонятная. По идее ОАЭ подписали Венскую конвенцию и наше удостоверение там должно действовать. Однако утверждают, что дорожная полиция Эмиратов требует либо водительское удостоверение ОАЭ, либо международное ВУ (которое большое и сложенное как буклет). К туристам, впрочем, говорят не привязываются. Я рискнул. Но все же думаю спокойней, если заранее сделать международное ВУ.
Кстати, Феррари, Ламборджини не так уж часто встречаются на дорогах. Арабы в автомобильных предпочтениях чем-то напоминают русских: любят большие джипы. У состоятельных - большие Рендж-Роверы. На Кайенах чаще за рулем видел женщин в национальных одеждах.
В Дубае есть хорошая альтернатива автомобилю - велопрокат. Только мало где есть возможность передвигаться на велосипеде. Этот прокат на Джумейре, примерно в 1 км от Пальмы-Джумейры.
При сдаче автомобиля в компьютере высветилось 6 проездов по платным дорогам стоимостью по 5 дирхам. За 2 дня и почти 300 км пробега машина скушала чуть больше четверти бака бензина: аппетит у Спарка плохой :)