В авиастроении алюминий уже давно не играет большой роли. Его давно заменил титан и новые композитные материалы (углепластик, стеклоплатик и другие) . В судостроении он вообще никогда не имел большого значение для крупнотонажных судов. В основном он применяется только для моторных лодок. Основной потребитель алюминия в России это строительство (25%), торговля (упаковка из фольги - шоколад, конфеты и пр.), транспорт и энергетика.
https://www.gmpr.ru/news/novosti_otrasli/24325/#:~:text=Крупнейшим%20потребителем%20алюминия%20в%20стране,цикла%2C%20высокая%20коррозионная%20стойкость%2C%20экологичность

Ну вы даете, углепластик используется довольно ограниченно в авиастроении...по моему в мире всего 3 модели гражданских самолетов с карбоновыми крыльями. Фюзеляжи, кили, весь силовой набор, и многое другое у всех авиалайнеров дюралевые. Даже супер современные истребители 5 поколения имеют не более 30% в полном весе на композиты...В судостроении очень широко используется амг - особенно у пассажирских судов , где пол судна из дюраля, для снижения верхнего веса, а например все советские суда на подводных крыльях, совсем не маленькие кстати, имели цельнодюралевые амг корпуса... В строительстве дюрали широко используются на очень ограниченном числе проектов, в основном имиджевых, типа лахта -центра и прочих небоскребов, а так обычно это в дорогих домах рамы у лоджий и все. большинство абсолютное жилых зданий не имеют ни каких алюминиевых конструкций ибо дорого. Россия сегодня большую часть алюминия тупо в чушках гонит за бугор.