Пока Раменское пустует ...

[aviator_ru]

Иметь собственный аэропорт, наверное, мечтает каждая область. Москва вот, например, мечтает иметь даже четыре, но я не об этом сегодня

Comments

[ddorset]

Про Орёл, Тулу и Брянск - понятно всё. А москвичам-то напуркуа через Калугу вылетать? :)

Як хорош!

[pelletchik]

Как напуркуа? Кроить конечно! Если все окажется так, как пишет Сергей про 7 тыс туды-сюды, то найдется желающие.

[ddorset]

Кроилово ведёт к попадалову. До Калуги доехать надо. Если поездом - то ещё и от ж.д. вокзала до аэропорта. Съест изрядную долю экономии, внесёт больший риск в поездку с лишними транспортными плечами.

Ну, а так - да, можно кроить, чё бы нет?

[alex_brab]

на одном як-42 в неделю? а большего бюджет который и платит за этот праздник бестолковости не выдержит

[avastik]

Летал в 2011 году на Як-42Д из Москвы в Саратов и обратно. В Саратове выход и вход был через хвостовую дверь и свой трап. Невольно вспомнил тогда полет на Ил-86 в 90х.. эх... душевные самолеты.

[alex_brab]

да, один як-42 в неделю это конечно то самое золотое дно которое осчастливит жителей 3х регионов и даже москвы. Аэропорт калуги это такая отличная декорация, из него даже в баку рейс запускали с помпой - а помер он очень тихо. Там рядом еще не менее громкое емельяново - только оттуда так никто и не полетел

[aviatressa]

Сразу видно, что Вы знаток.
Рейс в Баку никто и никогда из Калуги не запускал и даже не анонсировал, только если в далеких перспективных направлениях. и не Емельяново, а Ермолино))) и не полетел оттуда ЮТэйр, который хотел там делать лоукост-аэропорт) и именно такой проект затевался. Кто виноват, что Ютэйру стало не до собственного аэропорта?) Ермолино?)))

[alex_brab]

Признаю, перепутал Баку с Ереваном. Ну как- долго в Ереван пролетали?

[ext_2729394]

Здорово! Хоть сам не из этих краев. Радует, что регинальная авиация медленно но оживает.

[terleev]

Развивать нужно все аэропорты везде и всегда. В Оксфордшире, где я живу, аэродромы разного назначения каждые 7 километров. Травяные для глайдеров и парашютистов, с короткими полосами для винтовой авиации и с большими полосами для военной авиации, бизнес джетов. Все это кишит самолетами и людьми. Потребность в авиации намного выше представлений об этом. В Британии слетать на Цесне Оксфорд-Кембридж вчетвером обойдется дороже машины с арендой, но дешевле поезда и в разы быстрее автобуса. До крупных городов проще доехать, а вот между мелкими на расстояние больше 200 миль сильно быстрее летать. Даешь авиацию во все уголки планеты!