Большой капот.

[aviator_bob]

Comments

[borianm]

А что за лицо азиятской национальности не известно?

[aviator_bob]

"Бурят", наверное. ;-)

[von_hoffmann]

До чего колоритен персонаж в кожанке! Эдакий слесарь-жестянщик: "Та-ак, ну что тут у нас?" :)
Кстати, удивило что аппарат на снимке "нормальной схемы". "Вуазены" у меня ассоциировались с безфюзеляжной конструкцией (хвост на пространственной раме) и кабиной-лодочкой...

[aviator_bob]

Так и еcть, впереди гондола с разбитым носом, движок у неё сзади, его просто из-за ракурса съёмки почти не видать, а за ним оперение на раме. Машинка лежит кверху ногами, от того и кажется, что у неё "мордочка" сзади.

[von_hoffmann]

Вообще-то я на фото вижу биплан нормальной схемы с фюзеляжем до самого хвостового оперения.
UPD: Упс, это не фюзеляж, это дальний лес. Так точно по ширине и длине вписался... :))))

[tarsierus]

А он точно "ВИ"? С виду обычный LA.

[aviator_bob]

Точно, Вы на обломки ветрового козырька поглядите.

[retroplan]

А не могло фото иметь отношение к этому событию?
Октябрь и характер обломков смущают, конечно.

14 октября 1917 в 19 часов 24-го корп.а.о суо Николаев и пор. Желтиков при вылете на самолете Вуазен Иванова сорвались в штопор из-за остановки мотора. Пор. Желтиков скончался 15.10.17 утром. Суо Николаев получил ушибы самолет разбит.

[aviator_bob]

Сомневаюсь, при штопоре аппарат пострадал бы значительно сильнее, а тут скорее всего была "жесткая" посадка с хорошим "козлом" и последовавшим "капотом".