Вид сверху лучше:) Всегда !
Ан-74 создан для эксплуатации в районах Арктики и Антарктиды, а также Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока.
Предназначен для перевозки грузов, техники и людей на авиалиниях малой и средней протяженности в любых климатических условиях от -60 до +45 градусов.
Он может летать на любых широтах, в том числе в условиях Северного полюса и в высокогорных районах.
Ледовый дрейфующий Барнео открывается в начале апреля и на целый месяц становится главным научным и туристическим центром в Арктике.
Это единственный месяц в году когда можно прилететь на Северный Полюс так просто:)
Строительство лагеря «Барнео» начинается со строительства взлетно-посадочной полосы, ее размеры должны быть не менее 1200 метров длиной и
40 метров шириной. Установка двигателей с большим выносом вперед над верхней поверхностью крыла повышает подъемную силу за счет обдува верхней
поверхности крыла и внутренних закрылков струями двигателей, а также практически исключает попадание в двигатели посторонних предметов с поверхности
ВПП при взлете и посадке. Так что взлет для Ан-74 с ледовой полосы не представляет большой сложности, ведь экипаж ЮТэйр готов к любому взлету со льдины.
Хотите узнать больше?) Скоро на ваших экранах, осталось еще чуть-чуть!
Предназначен для перевозки грузов, техники и людей на авиалиниях малой и средней протяженности в любых климатических условиях от -60 до +45 градусов.
Он может летать на любых широтах, в том числе в условиях Северного полюса и в высокогорных районах.
Ледовый дрейфующий Барнео открывается в начале апреля и на целый месяц становится главным научным и туристическим центром в Арктике.
Это единственный месяц в году когда можно прилететь на Северный Полюс так просто:)
Строительство лагеря «Барнео» начинается со строительства взлетно-посадочной полосы, ее размеры должны быть не менее 1200 метров длиной и
40 метров шириной. Установка двигателей с большим выносом вперед над верхней поверхностью крыла повышает подъемную силу за счет обдува верхней
поверхности крыла и внутренних закрылков струями двигателей, а также практически исключает попадание в двигатели посторонних предметов с поверхности
ВПП при взлете и посадке. Так что взлет для Ан-74 с ледовой полосы не представляет большой сложности, ведь экипаж ЮТэйр готов к любому взлету со льдины.
Хотите узнать больше?) Скоро на ваших экранах, осталось еще чуть-чуть!