И вновь неспешный Beaufort

[avianikitoss]

Все еще привожу модель к состоянию "готов для грунта". Сегодня установил воздухозаборники и выхлопные патрубки. Кстати - насчет первых инструкция врет, советуя поставить детали от австралийской машины (правильно для Mk.I ставить другие, меньшего размера и с обтекателем), а вторые вообще требуют долгой подгонки. поскольку смоляная деталь посадочному

Comments

[nickmix01]

Шкала Бофорта!

[avianikitoss]

Это которая ветра мерит? :-) :-) Ну сейчас немного успокоилось, сейчас где-то 8 по его шкале... :-)

[nickmix01]

Ага!

[sk16rus]

Прошу прощения за ламерский вопрос...
Если модель еще только готова для грунта, то чем зеленым у нее покрыт нос?
А "испачканные" нижние поверхности крыльев, как я понял, это от покраски внутренних частей мотогондол?

[avianikitoss]

Никакой не ламерский :-) Нормальное человеческое качество :-) Любопытство называется :-)

1. Зеленый нос - это окраска переплета во ВНУТРЕННИЙ цвет. Стекло ведь прозрачное? И через него внутренний цвет переплета виден? Да. Потому и нос такого цвета. Сверху будет грунт (уже лежит, сохнет), а потом цвета верха
2. Испачканные нижние поверхности - это не совсем окраска ниш, ниши покрашены были отдельно. Это окраска той части крыла, которая формирует "потолок" ниши, чтобы все ниша шасси целиком была единого цвета (ну если таковое нужно, конечно).

Так что спрашивай, не стесняйся :-)

[sk16rus]

Спасибо за развернутый ответ, но все равно не понятно :)
1. А на Бофорте разве переплет не снаружи? Или для наружного переплета будет отдельная маска?
2. Я так и понял

[avianikitoss]

По сути переплет внутри стекла, то есть он как бы разрезает стекло на маленькие сегменты. Внутри переплет окрашен как правило в цвет интерьера, снаружи - в цвет камуфляжа. В моделировании каждое стеклышко отдельно не вставляют - не тот масштаб. Если я заглядываю через окно внутрь самолета, то с противоположной стороны я вижу внутреннюю часть переплета, то есть внутренний цвет. Вот потому и наносится несколько слоев...