Audi Q5 - для удовольствия

[autoportret]

Comments

[ext_830712]

Странная комплектация: камеры есть, а бесключевого доступа нет.

[autoportret]

Бесключевой доступ +40К руб. Вот и нет его.

[ext_830712]

Это понятно, просто мне больше камеры видятся опцией, а не бесключевой доступ

[sweiksolder]

ломучая немецкая недомашина -страшная головная боль для владельца и отличное средство для перемещения из одного сервиса в другой

[autoportret]

Пока она не ломается, ездит отлично.

[sweiksolder]

вот это самое говенное слово ..ПОКА ...раньше у фрицев пока начиналось тыщ с 300 или 500 ...а сейчас где то с 30 000 или прям с выезда из автосалона
p.s. а что можно ожидать от двигла с двух литров которого выжали 248 кобыл!!! а обычный надежный автомат заменили поипотиной ...для справки мерин в 124 кузове с тремя литрами имел 210 кобыл и ресурс движка где то между лямом и пятисоткой

[alexey_soloviev]

Хотелось бы услышать про машину "Вашей мечты", которая не ездит от ремонта до ремонта в первые 300 тыс.км.

[martinian]

Тема цены не раскрыта.

[autoportret]

Можно в конфигураторе подсчитать под себя. И прослезиться)

[martinian]

13,5 литров в смешанном цикле - даже не знаю, много это или нет. Для городского авто вроде как много. Для мощности почти в 250 сил вроде бы не очень много. Но возникает резонный вопрос: нафига нужен этот робот, если он не может экономить топливо?

[autoportret]

Это при динамичной езде. Можно сэкономить литра два на сотню, если не шустрить. Но зачем нужна такая машина, если на ней не шустрить, я не знаю.

Робот нужен для экономии, т.к. он стоит дешевле автомата. И на автомате выходило бы не так шустро и с еще большим расходом.

[smart_prot]

Новенькая Audi Q5 едет великолепно но..дорого это удовольствие стоит и не только при покупке но при эксплуатации тоже.
К сожалению.

[autoportret]

И желательно по истечении гарантийного срока менять на новую.