Застава в России.

[shuriken_ru]

Королёв, ориентировочно 2004-2006

Comments

[twanger]

Поскольку я очень сомневаюсь, что в Сербии приделывали ручки от Жигулей, предполагаю, что они родные

[shuriken_ru]

Значит, колхоженые только повторители поворотников. ...И фары? Или это просто более ранняя модель?

[twanger]

А фиг его знает, я не разбираюсь в Заставах )))
В Сербии всякие встречал. Думаю, вполне может от года выпуска зависеть.

[perepe4atnikov]

по-моему, этот тип кузова называется "лифтбэк". аналогично у китайца чери амулет и его испанского прародителя...

[diecast43]

Чего только не встретишь у нас. Удивительно, как хозяева поддерживают на ходу такие машины.

[edgar_mg]

"Жигулевской ручки" как таковой нет, для ВАЗ 2101 взяли ручку не от обычного, базового 124, а от 124Speciale, только у "специяль" подвижная часть ручки черная была, а для 2101 ее сделали хромированной, и она официально в Италии называлась в рамках всего проекта ***** - 124R (русский), а так как проект 124R впоследствии был учтен ФИАТом (т.е. изменения внесенные в 2101, частично вернулись в качестве модернизации на 124ый), то эти детали получили и остальные машины концерна, 128-ой в их числе, который потом стал Заставой.

[shuriken_ru]

То есть итальяшки ещё и югославам свой фиат слили? :)

[edgar_mg]

Да FIAT тогда был как МакДональдс :) лицензии налево-направо раздавал. 124-ый Фиат попал в Испанию(SEAT 124) Южную Корею (Fiat-KIA 124), Индию (Premier 118NE), Турцию (TOFAŞ Murat 124), успели собрать по полтыщи-тыще машин в Болгарии, Югославии, Польше. Полякам впарили 125-ый и 126 ФИАТы, Югославам 127 и 128-ой. В Латинской Америке тоже 125-е делали...
В общем, ФИАТ себя расплодил по всему миру в 70-х, нынче он уже не торт :)