Немного старья из Беларуси #6
Продолжу исследование доисторического автопарка Республики Беларусь.
1. Opel Kadett D в кузове универсал заснят в Минске. Период производства: 1979-1984.
2. Раньше Кадеты этой серии в большом количестве присутсвовали на наших дорогах, а сегодня даже более поздний Kadett E на улице редко увидишь.
3. Побитый жизнью Peugeot 205 XL доживает последние дни в центре Заславля.
4. Период производства: 1984-1991.
5. Заметил в Ракове ещё один Volkswagen Polo Mk2, только более добитый чем его заславский собрат.
6. Период производства: 1981-1994.
7. В фотоархиве накопился ряд Audi 80 разных модификаций за период 1978-1991 лет. Начну с ранней Audi 80 B2 из Минска (период производства: 1978-1984).
8. Определить раннюю модель можно по задним фанарям:
9. У позней модели фанари другие (заснято в Воложине):
10. Audi 80 B2 после рестайлинга. Период производства: 1984-1986.
11. Рядом со старичком В2 стаяло целых две народные "бочки" - Audi 80 B3. Стали как в автосалоне:)
12. Период производства: 1987-1991. Модель до нашего времени пользуется дикой популярностью у белорусов, а её цена на рынке не меняется десятилетиями.
13. Напоследок, двухэтажный экскурсионный автобус MAN из Минска:
14. Про его историю (на беларуском) недавно писал vital_rudak в своём посте про Мозырь.
1. Opel Kadett D в кузове универсал заснят в Минске. Период производства: 1979-1984.
2. Раньше Кадеты этой серии в большом количестве присутсвовали на наших дорогах, а сегодня даже более поздний Kadett E на улице редко увидишь.
3. Побитый жизнью Peugeot 205 XL доживает последние дни в центре Заславля.
4. Период производства: 1984-1991.
5. Заметил в Ракове ещё один Volkswagen Polo Mk2, только более добитый чем его заславский собрат.
6. Период производства: 1981-1994.
7. В фотоархиве накопился ряд Audi 80 разных модификаций за период 1978-1991 лет. Начну с ранней Audi 80 B2 из Минска (период производства: 1978-1984).
8. Определить раннюю модель можно по задним фанарям:
9. У позней модели фанари другие (заснято в Воложине):
10. Audi 80 B2 после рестайлинга. Период производства: 1984-1986.
11. Рядом со старичком В2 стаяло целых две народные "бочки" - Audi 80 B3. Стали как в автосалоне:)
12. Период производства: 1987-1991. Модель до нашего времени пользуется дикой популярностью у белорусов, а её цена на рынке не меняется десятилетиями.
13. Напоследок, двухэтажный экскурсионный автобус MAN из Минска:
14. Про его историю (на беларуском) недавно писал vital_rudak в своём посте про Мозырь.