Музей военной и автомобильной техники "Боевая слава Урала". Ч. 3 - Наши (1932 - 1960е).
В предыдущих сериях:
Часть 1
Часть 2
Поднимаемся на второй этаж. На самом деле верхняя дата (60е) - достаточно условна: машины собираются больше по тематикам. Например, здесь собраны все мотоколяски, производимые в СССР (C3Д, например, производилась до 1997 года). Но всё-таки здесь собраны машины и членовозы до эпохи застоя, золотой век. Машины расставлены по маркам и по годам, а также по тематикам. Например, членовозы (Чайки, ЗИЛы) стоят отдельно, типа как ГОН. Заранее извиняюсь за качество снимков - в музейном освещении с суперзумом снимать крайне проблематично.
1. Встречает на втором этаже первенец советского автопрома - ГАЗ А. Как и трушный Ford T - радикально чёрного цвета.
2.
3. ГАЗ-4.
4.
5. ГАЗ-ААА, оформленная как участник автопробега Москва - Каракум - Москва. Кстати, тогда она не серийная, а опытная, поскольку пробег проходил в 1933 году.
6.
7. ПМГ-1 на шасси ГАЗ-АА.
8.
9. Любимая Эмочка - ГАЗ-М1.
10.
11.
12. ГАЗ-М415.
13.
14.
15. Рядом с ГАЗами почему-то КИМ-10-50, хотя логичней ему обитать рядом с 400-ми "Москвичами", которые живут на этом же этаже.
16.
17. Легендарный "Захар Иванович" - трёхтонка ЗИС-5.
18.
19. Странный гибрид. Вроде вот и ГАЗ-АА, а крылья упрощённые, как у военного ГАЗ-ММ. Поди пойми, кто перед нами на самом деле.
20.
21. ГАЗ-55.
22.
23. Никак у меня это бликующий броневик ЗИС-115 не хотел фокусироваться, только так.
24.
25. А вот ЗИС-110П напротив - получился очень даже хорошо.
26.
27. Так-то не стал бы фотографировать этот дизельный ГАЗ-69Д. Но герб ГДР не мог пропустить - отдельная тематика в моей масштабной коллекции.
28.
29.
30. СТАРТ в тех же цветах, что стоит на полочке.
31.
32. ЗИЛ-111.
33. Жабры хороши!
34. Равно как и футуристичный вид сзади.
35. Теперь поговорим о мотоколясках-инвалидках. Прямо по порядку. Про все ... 4! За всю историю производства всего 5 моделей было (пятая, Кинешма, живёт этажом выше и про неё в следующей части). И если 4 из них ещё как-то с натяжкой можно было назвать автомобилями, то вот этого "Киевлянина" - совсем никак. Однако он тут, а не на четвёртом этаже с мотоциклами.
36.
37. Страшненький циклоп о трёх колёсах СМЗ-С1Л.
38.
39. "Моргуновка" СМЗ-С3А.
40.
41. Предшественник "Оки" - СМЗ-С3Д. Сама же Ока с ВАЗами живёт этажом выше.
42.
43. Инсталляция "Советский гараж" с педальными автомобильчиками. Как же я в детстве мечтал на таких покататься, но так и не довелось - своего не было, а прокат был дорогой.
44. Интересный Москвич-400 Пикап. Внедорожная резина!
45.
46. Москвич-401-420.
47.
48. А вот и "Вуди" - Москвич 400-422.
49.
50. Из всего ряда "Побед" и 21х "Волг" снял только вот эту ГАЗ-М20В в милицейской ливрее. Да и то она в прошлом году на День Города приезжала.
51.
Продолжение следует.
Часть 1
Часть 2
Поднимаемся на второй этаж. На самом деле верхняя дата (60е) - достаточно условна: машины собираются больше по тематикам. Например, здесь собраны все мотоколяски, производимые в СССР (C3Д, например, производилась до 1997 года). Но всё-таки здесь собраны машины и членовозы до эпохи застоя, золотой век. Машины расставлены по маркам и по годам, а также по тематикам. Например, членовозы (Чайки, ЗИЛы) стоят отдельно, типа как ГОН. Заранее извиняюсь за качество снимков - в музейном освещении с суперзумом снимать крайне проблематично.
1. Встречает на втором этаже первенец советского автопрома - ГАЗ А. Как и трушный Ford T - радикально чёрного цвета.
2.
3. ГАЗ-4.
4.
5. ГАЗ-ААА, оформленная как участник автопробега Москва - Каракум - Москва. Кстати, тогда она не серийная, а опытная, поскольку пробег проходил в 1933 году.
6.
7. ПМГ-1 на шасси ГАЗ-АА.
8.
9. Любимая Эмочка - ГАЗ-М1.
10.
11.
12. ГАЗ-М415.
13.
14.
15. Рядом с ГАЗами почему-то КИМ-10-50, хотя логичней ему обитать рядом с 400-ми "Москвичами", которые живут на этом же этаже.
16.
17. Легендарный "Захар Иванович" - трёхтонка ЗИС-5.
18.
19. Странный гибрид. Вроде вот и ГАЗ-АА, а крылья упрощённые, как у военного ГАЗ-ММ. Поди пойми, кто перед нами на самом деле.
20.
21. ГАЗ-55.
22.
23. Никак у меня это бликующий броневик ЗИС-115 не хотел фокусироваться, только так.
24.
25. А вот ЗИС-110П напротив - получился очень даже хорошо.
26.
27. Так-то не стал бы фотографировать этот дизельный ГАЗ-69Д. Но герб ГДР не мог пропустить - отдельная тематика в моей масштабной коллекции.
28.
29.
30. СТАРТ в тех же цветах, что стоит на полочке.
31.
32. ЗИЛ-111.
33. Жабры хороши!
34. Равно как и футуристичный вид сзади.
35. Теперь поговорим о мотоколясках-инвалидках. Прямо по порядку. Про все ... 4! За всю историю производства всего 5 моделей было (пятая, Кинешма, живёт этажом выше и про неё в следующей части). И если 4 из них ещё как-то с натяжкой можно было назвать автомобилями, то вот этого "Киевлянина" - совсем никак. Однако он тут, а не на четвёртом этаже с мотоциклами.
36.
37. Страшненький циклоп о трёх колёсах СМЗ-С1Л.
38.
39. "Моргуновка" СМЗ-С3А.
40.
41. Предшественник "Оки" - СМЗ-С3Д. Сама же Ока с ВАЗами живёт этажом выше.
42.
43. Инсталляция "Советский гараж" с педальными автомобильчиками. Как же я в детстве мечтал на таких покататься, но так и не довелось - своего не было, а прокат был дорогой.
44. Интересный Москвич-400 Пикап. Внедорожная резина!
45.
46. Москвич-401-420.
47.
48. А вот и "Вуди" - Москвич 400-422.
49.
50. Из всего ряда "Побед" и 21х "Волг" снял только вот эту ГАЗ-М20В в милицейской ливрее. Да и то она в прошлом году на День Города приезжала.
51.
Продолжение следует.