Нюансы таксо сервисов в Москве. Хитрости Uber и неявные опции Яндекс.Такси

[atelman]

В жизни любого человека наступает момент, когда необходимо воспользоваться услугами других людей по перевозке тела. Иногда чужого, иногда своего. про первый вариант - в другой раз, а сейчас про банальное такси. Череда пьянок застала меня врасплох и вместо того, чтобы как многомудрые пользователи глобально изучить вопрос логистики - я пустил все на

Comments

[2worldscollide]

У Убера есть точно такие же требования к возрасту, классу и состоянию автомобиля.
Повышение цен, когда спрос превышает предложение, является достаточно интуитивным балансиром "рынка"и всегда объявляется заранее.
Посчитать стримость заказа также можно заранее, а стоимость поездки не заыисит линейно от времени, это комбинация пробега и времени. Таким образом, встав в пробку, вы таки не прогорите, хотя и потратите больше, чем изначально планировали.
Ну, и, наконец, парк Убера в России, пожалуй, самый неоднородный из всех стран, где мне на нем доводилось кататься (Штаты, Португалия, Бельгия, Россия).

[2worldscollide]

Вообще я очень большой поклонник Uber, несколько раз он сильно выручал, когда наличных денег в местной валюте просто не было. Водители всегда гипер-вежливы, т.к. при падении среднего балла ниже 4.5 их впеменно отстраняют от работы в сервисе и отправляют на курсы вежливого обращения с клиентами.

Учитывая отечественную специфику рынка самобеглых извозчиков, плюсы очень сильно перевешивают минусы.

[atelman]

Честно говоря, нет желания проверять какие именно требования выставляет Убер к водителям. Я поспрашивал тех, кто меня возил и все они высказались в том плане, что "платят копье, требований особых нет, контроля нет". Я не утверждаю что в Убере сплошные помойки, но машинки явно проще и убитее. Может в других странах и есть какое то подобие контроля, но у нас как то так.
Да и стоимость поездки мне высвечивалась только после заказа, а не до. что лично мне было неудобно.