Снег, дорога, лед... и так несколько тысяч километров
В тундре зимой нет такого буйства красок и рельефа, как в горах (особенно летом и осенью). Все достаточно однообразно и аскетично. Суровый климат - скупой пейзаж. Тем не менее, то, что есть - очень красиво. На закате бывает и поразнообразнее с цветам, что я посторался отразить в предыдущем посте про "Марс". Жаль только темнеет быстро...
Там, куда мы ездили "правит" Лукойл. Собственно, благодаря Лукойлу мы и получили возможность проехать к Баренцеву морю, в поселок Варандей. Лукойл поддерживает ведомственные зимники, для проезда по которым нужны пропуска. В сам Варандей нужны еще погран-пропуска ФСБ.
В целом дороги везде нормальные, зимники чищенные и проходимые для обычного моноприводного автомобиля-пузотерки. Но на зимниках все очень сильно зависит от погоды - в один день ты проедешь на десятке, а в другой не проедешь на ГТС.
Ледовые переправы расчитаны на вес до 60т. Не все мосты по пути могут столько выдержать ;)
За окном скупая северная красота...
Продолжение следует... ;)
Там, куда мы ездили "правит" Лукойл. Собственно, благодаря Лукойлу мы и получили возможность проехать к Баренцеву морю, в поселок Варандей. Лукойл поддерживает ведомственные зимники, для проезда по которым нужны пропуска. В сам Варандей нужны еще погран-пропуска ФСБ.
В целом дороги везде нормальные, зимники чищенные и проходимые для обычного моноприводного автомобиля-пузотерки. Но на зимниках все очень сильно зависит от погоды - в один день ты проедешь на десятке, а в другой не проедешь на ГТС.
Ледовые переправы расчитаны на вес до 60т. Не все мосты по пути могут столько выдержать ;)
За окном скупая северная красота...
Продолжение следует... ;)