Дирижабли возвращаются

[arilou]

Ещё даже не так уж хорошо забытое старое. Плюс некоторые новые технологии.
Красиво, перспективно...
http://style.rbc.ru/news/luxury/2013/09/13/16692/

This entry was originally posted at http://arilou.dreamwidth.org/926709.html. Please comment there using OpenID.

Comments

[seltsimees]

Заметил опечатку: Дирижабли

[arilou]

Спасибо.

[qkowlew]

Способ сжатия гелия, благодаря которому вес дирижабля легко прибавить и убавить

Гммм.

Собственно, смысл то этого вполне понятен - если мы можем управлять грузоподъёмностью дирижабля +- вес перевозимого груза, то можно возить грузы в инфраструктурно необорудованные точки.

Иначе грузоперевозки на дирижаблях осмысленны экономически только в рамках развитой инфрастурктуры (пополнение гелия в аппарате, быстро перевешивемые груз и балласт, причальное оборудование, страховочные системы посадки).

[aldor]

Способ сжатия гелия, благодаря которому вес дирижабля легко прибавить и убавить

Гм... А что, компрессоры отменили? Мне как-то казалось, что управление на уровне "выпустили из баллона в дирижабль - закачали обратно в баллон" было уже вполне доступно на уровне технологий 80-летней давности.

И еще, конечно, интересно, как у этой дуры с энергоэффективностью при встречном ветре хотя бы в 15-20 м/с.

Ну и как ее сажать не в полный штиль - тоже, конечно, интересно. При порывистом ветре вертолет-то посадить проблема, с его куда более высокой маневренностью.

Так я потому и озадачен.

[qkowlew]

При развитой инфраструктуре гелий пополняется/хранится в газгольдерах низкого (сравнительно) давления в точках посадки.

Если же надо регулировать грузоподъёмность самостоятельно, вопрос в таскаемом запасе энерговоооружённости для этого.

Re: Так я потому и озадачен.

[arilou]

Ну так в том, видимо, и сложность была. Масса компрессоров, источник энергии ещё и для них, а не только для движения.