Сквозь чащу леса - экскурсия на паровозе по заповедной железной дороге (фото)

[aos1986]

29 сентября в нашей стране открылся первый железнодорожный маршрут, обслуживаемый поездом на паровой тяге. Таким образом впервые с 1976 года паровозы начали обслуживать регулярные перевозки, а не разовые туристические рейсы.

Comments

[albinos76]

Почти как "Назад в будущее"...-на кой нам дороги)
Сомнительно,что это удобно,особенно в теплые месяцы,ведь окна открыть проблема,когда дым из трубы валит,у нас тут тепловозное движение,так бывает мазутом пропахнешь пока доедешь в первом (общем) вагоне.

[aos1986]

Вагоны достаточно удобные, сиденья мягкие, спинки откидываются, шаг кресел большой.
А так, да, я Вас предупреждал про дым. В любом случае он будет проникать в салон. Тут каждый должен для себя решить что лучше, поехать на таком поезде, или понаблюдать за ним со стороны.

[albinos76]

В любом случае задумка интересна.

[sandreyo]

Еще бы вагоны годов 30х, для полного погружения)

[aos1986]

Я думаю, вагоны 30х годов не так просто достать, плюс ко всему держать уникальный подвижной состав ради одного рейса в неделю вряд-ли бы стали.
Вагоны, которые используются сейчас, совершают ежедневные рейсы с пригородными поездами. Они вполне способны погрузить пассажиров в атмосферу Советского Союза, кроме того, они значительно комфортнее подвижного состава 1930-х годов. Я очень сомневаюсь, что большинству пассажиров захочется сидеть на деревянных лавках три с половиной часа.

[fr0005]

[sedov_05]