Rolls-Royce Phantom VI
Встретил на улицах Москвы весьма редкий автомобиль.
Причем автомобиль этот не только для Москвы редкий, он, в принципе, в мире редок.
Шестое поколение Фантомов выпускалось с 1968 по 1990 года т.е. 22 года, и за это время было выпущено всего 374 автомобиля. Большинство из которых выпускались в кузове "лимузин", собственно его то мы и видим на фотографии. Но были и исключения, несколько автомобилей было построено в кузовах "кабриолет" дизайна итальянского бюро "Фруа".
Ну и из "Вики" немного
Phantom VI был последним Rolls-Royce на отдельном шасси, имевшим характерную пружинную переднюю подвеску, заднюю подвеску на рессорах и барабанные тормоза на всех четырех колесах. Автомобиль был оснащен двойным карбюратором SU 6230 см³ (380 куб.дюймов), 8 цилиндровым V-образным двигателем со 104 мм цилиндром и ходом поршня 91,5 мм, сочленённым с четырёх скоростной автоматической коробкой передач. В 1978 году, в результате модернизации, объем двигателя был увеличен до 6750 куб.см., 3-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором была заменена, и были поставлены отдельные передний и задний кондиционеры[1]. Установка в 1982 году двигателя от Rolls-Royce Silver Spirit еще раз увеличила рабочий объём двигателя до 6750 куб.см.
Причем автомобиль этот не только для Москвы редкий, он, в принципе, в мире редок.
Шестое поколение Фантомов выпускалось с 1968 по 1990 года т.е. 22 года, и за это время было выпущено всего 374 автомобиля. Большинство из которых выпускались в кузове "лимузин", собственно его то мы и видим на фотографии. Но были и исключения, несколько автомобилей было построено в кузовах "кабриолет" дизайна итальянского бюро "Фруа".
Ну и из "Вики" немного
Phantom VI был последним Rolls-Royce на отдельном шасси, имевшим характерную пружинную переднюю подвеску, заднюю подвеску на рессорах и барабанные тормоза на всех четырех колесах. Автомобиль был оснащен двойным карбюратором SU 6230 см³ (380 куб.дюймов), 8 цилиндровым V-образным двигателем со 104 мм цилиндром и ходом поршня 91,5 мм, сочленённым с четырёх скоростной автоматической коробкой передач. В 1978 году, в результате модернизации, объем двигателя был увеличен до 6750 куб.см., 3-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором была заменена, и были поставлены отдельные передний и задний кондиционеры[1]. Установка в 1982 году двигателя от Rolls-Royce Silver Spirit еще раз увеличила рабочий объём двигателя до 6750 куб.см.