Голландцы о ближнем бое на F-35

[andrej_kraft]

Прошлый материал с норвежскими отзывами об F-35 вызвал живое обсуждение в комментариях, быстро вышедшее за пределы моих скромных знаний по авиации. Зато коллега windnorthv поделился там ссылкой на статью "F-35 выходит из тени", где примерно по той же теме вдогонку за норгами оставил свой отзыв еще и подполковник Ян КНАЙТ из ВВС Нидерландов.

Comments

[livejournal]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal северного региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

[windnorthv]

"На более высоких скоростях приходится маневрировать более осторожно, потому что если вы продолжаете активно работать ручкой, самолет даст вам максимальную отдачу, но в этом процессе будет терять много энергии. Пилот должен понимать, когда нужно контролировать скорость и беречь энергию, а когда не жалея расходовать ее, чтобы преследовать противника для атаки с помощью ракет или пушек"

То есть можно повернуть так.

или как то так.

4.28

с ограничением block 3I

[andrej_kraft]

Пожалуй, первый пример наиболее показателен

[afirsov]

Голландцы, да, мастера воздушного боя...

> в этом процессе будет терять много энергии

В этом-то и главная проблема "пингвина" - фиговая аэродинамика на околозвуковых скоростях, потеря скорости на маневрах с большой перегрузкой (на первом видео хорошо видно торможение при развороте только на 180 гр).

>Пилот F-35 имеет возможность постоянно держать нос направленным на противника, даже на смехотворно малой скорости

"Cмехотворно малые скорости" в бою никому не нужны - ибо потеря энергетики, а разгонные характеристики у "пингвина" опять же меньше ТЗ.

Плюсы конечно можно натянуть за счет мощного двигателя, но опять же - сколько он форсаже может? В общем мнение американцев подтверждается

[vakhnenko]

> Голландцы, да, мастера воздушного боя...

Ну а кто сейчас мастер? Какой-никакой боевой опыт у американцев (причем не самый свежий), у остальных и того нет.

[andrej_kraft]

>>> В этом-то и главная проблема "пингвина" - <...> потеря скорости на маневрах с большой перегрузкой (на первом видео хорошо видно торможение при развороте только на 180 гр).

<<<Так законы физики никто не отменял. Ровно то же самое происходит и у сверхманевренных МиГ-35 с Су-35 после всех их "клоколов", "кобр" и "чакр".

>>>В общем мнение американцев подтверждается

<<<А что они рассказывают?

[vakhnenko]

> Когда "Смайли" сообщил ему, что в течение всего учебного боя у него в отсеке вооружения висел весо-габаритный макет GBU-12, а потом он сбросил ее на учебную цель, тишина на другом конце линии была золотой.

Порвало

[andrej_kraft]

Да, живо написано

[mr_aug]

А зачем машины в начале были ограничены?

[andrej_kraft]

До завершения всей программы испытаний от них не знали, чего ждать. Поэтому к полетам на предельных и околокритических режимах не допускали.