KNM Maud вышел в первый для ВМС Норвегии транстихоокеанский переход
В продолжение темы
На Дальнем Востоке уже наступило утро, поэтому 4 февраля новый корабль комплексного снабжения KNM Maud вышел в море из порта Пусан для перехода из Южной Кореи в Норвегию - впервые за всю историю военно-морского флота страны - через Тихий океан. После затянувшейся постройки на верфи DSME (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) в г. Окпо, корабль наконец-то отремонтировал поврежденную на ходовых испытаниях главную энергетическую установку, а прибывший в начале ноября 2018 года экипаж завершил прием корабля и подготовку к переходу с контрольным выходом в море.
Facebook post
Обогнув с юга Японию, KNM Maud не пойдет по кратчайшему пути дуги большого круга, чтобы не забираться слишком высоко в арктические широты. Для нового корабля и экипажа это может стать слишком сильным испытанием, поэтому KNM Maud пройдет в 500 милях севернее Гавайских островов. При крейсерской скорости в 16 узлов необходимо 17 ходовых суток, чтобы пройти 6005 морских миль (11 121 километров) до военно-морской базы Сан-Диего на западном побережье США.
Стоянка в США займет неделю, за которую корабль примет на борт предназначенные для Норвегии американские грузы.
На палубе KNM Maud можно разместить контейнеров на 400 тонн. Кроме того, есть три грузовых трюма
После выхода в Атлантику через Панамский канал, KNM Maud пополнит запасы в Виллемстаде на Нидерландских Антильских островах, чтобы совершить переход еще через один океан до Бергена в Норвегии, прибытие куда ожидается в конце марта. Если все пойдет по плану.
(продолжение следует)
На Дальнем Востоке уже наступило утро, поэтому 4 февраля новый корабль комплексного снабжения KNM Maud вышел в море из порта Пусан для перехода из Южной Кореи в Норвегию - впервые за всю историю военно-морского флота страны - через Тихий океан. После затянувшейся постройки на верфи DSME (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) в г. Окпо, корабль наконец-то отремонтировал поврежденную на ходовых испытаниях главную энергетическую установку, а прибывший в начале ноября 2018 года экипаж завершил прием корабля и подготовку к переходу с контрольным выходом в море.
Facebook post
Обогнув с юга Японию, KNM Maud не пойдет по кратчайшему пути дуги большого круга, чтобы не забираться слишком высоко в арктические широты. Для нового корабля и экипажа это может стать слишком сильным испытанием, поэтому KNM Maud пройдет в 500 милях севернее Гавайских островов. При крейсерской скорости в 16 узлов необходимо 17 ходовых суток, чтобы пройти 6005 морских миль (11 121 километров) до военно-морской базы Сан-Диего на западном побережье США.
Стоянка в США займет неделю, за которую корабль примет на борт предназначенные для Норвегии американские грузы.
На палубе KNM Maud можно разместить контейнеров на 400 тонн. Кроме того, есть три грузовых трюма
После выхода в Атлантику через Панамский канал, KNM Maud пополнит запасы в Виллемстаде на Нидерландских Антильских островах, чтобы совершить переход еще через один океан до Бергена в Норвегии, прибытие куда ожидается в конце марта. Если все пойдет по плану.
(продолжение следует)