Давно не радовал читателей публикациями архивных документов. Пришло время исправиться ( Read more... )

Один из самых примечательных и талантливых, по моему скромному мнению, советских фотографов - Владимир Соколаев. Многие из его снимков разошлись в сети, а имени автора, увы, не знаем. Я нашел в архиве его работ несколько кадров о Новокузнецке. И смешно, и грустно. Особенно первый снимок.


( Read more... )

Енисей - одна из самых длинных и полноводных рек мира и России. Его воды дают энергию трем гидроэлектростанциям: Саяно-Шушенской, Майнской и Красноярской.


( Read more... )

Продолжаю тему, начатую в этой публикации - состояние Новосибирска в 1920-1930-е годы. В это время город из пункта перевалки грузов с воды на рельсы и обратно преобразовался в промышленный и транспортный центр азиатской части России.


( Read more... )

В 1920-е годы Новосибирск (тогда Новониколаевск) становится фабрично-промышленным центром. Сюда из Омска переводят Сиббюро ЦК РКП(б), Сибревком, Сиббюро ЦК РКСМ. А в 1926-м город приобретает современное название ( Read more... )

Нашел подлинник (!) протокола заседания Сибревкома №609 от 01 октября 1921 года. Увы, за последние сто лет он изрядно подвыцвел, и довольно непросто разобрать повестку ( Read more... )

20 октября 1921 года все управляющие органы Сибири получили извещение о создании новой коллегии Сибирского отделения центрального управления снабжения работников транспорта(СИБОСРТ). Коллегия была избрана участниками первого краевого съезда уполномоченных транспортной кооперации Сибири. В задачах новоявленной организации - снабжение этих самых ( Read more... )

В 1920-х в окрестностях Омска находились лагери военнопленных с бараками для беженцев. Между ними и сопутствующими вещевыми складами и «питательными пунктами» было от 2 до 8 верст. Пункты обслуживали ежедневно 10-12 тысяч человек контингента. А с транспортом было напряженно - у Губернского управления по эвакуации населения (ГУБЭВАК) только 3 лошади ( Read more... )

После войны Новосибирск, как и вся страна, форсированно востанавливался. Нужно было строить жилье, дороги, благоустраиваться, поднимать промышленность. К 1 января 1981 года в городе было 1685 улиц и проспектов общей протяженностью 1400 км, а также 10 площадей.


( Read more... )

Пропускная способность легендарного БАМа к 2025 году вырастет в 1,5 раза. Масштабный проект по модернизации инфраструктуры магистрали запускается в год ее 45-летия ( Read more... )