( Read more... )

( Read more... )

У любого танкового музея есть экспонаты, которые они считают своей гордостью. Это либо знаменитые танки, либо уникальные машины, сохранившиеся в единственном экземпляре. Технический центр парка «Патриот», он же бывший Музей БТВТ, таких уникумов имеет более сотни. Прежде всего это касается советских танков и САУ. Многие из них сохранились только в ( Read more... )

У нас на сайте ещё в 2010 году была выложена подробнейшая статья в которой обозревались все проекты танка КВ-4 о которых было известно на тот момент. Был среди этих проектов и КВ-4 Г. Турчанинова.

Правда на 2010 год, чертежей танка найти не удалось, было лишь текстовое описание проекта:

Два конструктора - П. Михайлов и Г. Турчанинов в своих проектах ( Read more... )

Из названия многие догадались, что альтернативная машина принадлежит Кайзеррейху победившему в Первой Мировой Войне. Естественно Эдвард Гротте остался в Германии и стал ведущим танковым конструктором своей Родины.

После победы Германия имеет прекрасную экономическую ситуацию и может тратить деньги на, скажем так, сомнительные проекты, одним из ( Read more... )

( Read more... )

( Read more... )

Не смотря на то что Франция в Первую Мировую Войну создала настоящий бронетанковый шедевр Renault FT, воевавший и во Вторую Мировую и даже после неё, с танками в других весовых категориях у французов как-то не сложилось.

Тяжёлый танк «Сен-Шамон» не смотря на более-менее приемлемые характеристики имел просто-таки ужасающе отвратительную проходимость ( Read more... )

Первые трофейные «Королевские тигры» РККА получила в деревне Оглендув. Там, при отступлении немцы бросили 5 таких машин, из которых 2 были на ходу (с номерами 102 и 502). Разумеется, их сразу отправили на полигон для изучения.

В Кубинке ходовые испытания машины с номером 102 продолжились. Разогнать до паспортных 41,5 км/ч так и не получилось, лучший ( Read more... )

( Read more... )