«Вероломно и без объявления войны»…
Мэрия Екатеринбурга отменила чуть ли не самую нужную для города «маршрутку» № 024.
Без малейших сомнений я согласен с возмущениями жителей. Если чиновники не понимают, почему народ зол, объясню.
Во-первых, «024-я» ходила через весь город - с окраин Вторчермета до Сортировки. Направление чересчур популярное.
Одни ездили от конечной до конечной (удобно без пересадок). Другие выбирались с Селькоровской, с Титова до Южного автовокзала или площади 1905 года, с Северного автовокзала до «Таганского ряда». Пассажиров всегда было достаточно. То есть горожане буквально «голосовали» за автобусы своим рублем.
Во-вторых, всех устраивал интервал движения - чуть ли не каждые пять-десять минут. В затяжные уральские морозы особенно важно уехать быстрее с остановки.
В-третьих, автобусы № 024 отправлялись в рейсы уже ранним утром, а водители заканчивали работу лишь поздним вечером. На них рассчитывали…
«Стратегам» из транспортного комитета администрации пора бы знать, что после 22.00 с того же «автика» в сторону «Вторчика» выбраться целая эпопея. «Пятьдесят седьмые» ходят «в час по чайной ложке». Трамваи массово «убегают» в парк. Какая альтернатива остается?
В-четвертых, и ключевое, господа из «серого дома». Хватит вредить горожанам, причинять неудобства, ломать привычный уклад. Если вы, умники, затеяли транспортную реформу, сначала подготовьтесь к ней, минимизируйте проблемы и потери, лишь потом ликвидируйте старые маршруты.
Я, конечно, попросил мэра Александра Высокинского не рубить с плеча, а прислушаться к землякам. Но в данном вопросе важна массовость. Голосов в защиту «024-й» необходимо больше.
Без малейших сомнений я согласен с возмущениями жителей. Если чиновники не понимают, почему народ зол, объясню.
Во-первых, «024-я» ходила через весь город - с окраин Вторчермета до Сортировки. Направление чересчур популярное.
Одни ездили от конечной до конечной (удобно без пересадок). Другие выбирались с Селькоровской, с Титова до Южного автовокзала или площади 1905 года, с Северного автовокзала до «Таганского ряда». Пассажиров всегда было достаточно. То есть горожане буквально «голосовали» за автобусы своим рублем.
Во-вторых, всех устраивал интервал движения - чуть ли не каждые пять-десять минут. В затяжные уральские морозы особенно важно уехать быстрее с остановки.
В-третьих, автобусы № 024 отправлялись в рейсы уже ранним утром, а водители заканчивали работу лишь поздним вечером. На них рассчитывали…
«Стратегам» из транспортного комитета администрации пора бы знать, что после 22.00 с того же «автика» в сторону «Вторчика» выбраться целая эпопея. «Пятьдесят седьмые» ходят «в час по чайной ложке». Трамваи массово «убегают» в парк. Какая альтернатива остается?
В-четвертых, и ключевое, господа из «серого дома». Хватит вредить горожанам, причинять неудобства, ломать привычный уклад. Если вы, умники, затеяли транспортную реформу, сначала подготовьтесь к ней, минимизируйте проблемы и потери, лишь потом ликвидируйте старые маршруты.
Я, конечно, попросил мэра Александра Высокинского не рубить с плеча, а прислушаться к землякам. Но в данном вопросе важна массовость. Голосов в защиту «024-й» необходимо больше.