Что представляет собой новая дорога из Ивделя в Ханты-Мансийск
Фирменный узнаваемый стиль предприятия высокой культуры обслуживания. Железная будка с буквами «М» и «Ж» - и украшение, и единственная достопримечательность новой трассы из Ивделя в Ханты-Мансийск. Видимо, настолько далеко от райцентра, что с уборкой сюда не приезжают, и мусор на площадке разрастается.
То, что дорогу торжественно открыли прошлой осенью, назовем тактической хитростью. Я проехал от Ивделя за Пелым еще километров 20-30. Съезды, карманы, обочины недоделаны. Где-то ямы успели образоваться. С периодичностью высятся горы щебня. А основательная группа рабочих занимается вторым слоем асфальта. Дел невпроворот еще, как говорится. Не зря в бюджете 2014 года выделены сотни миллионов на финальные «штрихи».
Нам обещали, появится дорога - север нашего региона проснется, заживет: будут строиться логистические центры, базы для оптовиков. Потому что соединятся города, которые друг без друга не могут существовать.
От Ивделя считал встречные машины. За 120-130 километров получилось 27, в основном легковушки. На обратном пути - семь ( направление в Вижай популярнее будет). С трудом верится в прорывной экономический эффект.
Кто не знает, из-за долгостроя бюджет прохудился на семь миллиардов рублей. Оправданно ли? Если хотя бы оценивать по количеству автомобилей…
Вот такая история, как мы стали заложниками трассы Пермь - Ханты-Мансийск, раз ее участок прошел через Свердловскую область, и нам пришлось тратиться.
То, что дорогу торжественно открыли прошлой осенью, назовем тактической хитростью. Я проехал от Ивделя за Пелым еще километров 20-30. Съезды, карманы, обочины недоделаны. Где-то ямы успели образоваться. С периодичностью высятся горы щебня. А основательная группа рабочих занимается вторым слоем асфальта. Дел невпроворот еще, как говорится. Не зря в бюджете 2014 года выделены сотни миллионов на финальные «штрихи».
Нам обещали, появится дорога - север нашего региона проснется, заживет: будут строиться логистические центры, базы для оптовиков. Потому что соединятся города, которые друг без друга не могут существовать.
От Ивделя считал встречные машины. За 120-130 километров получилось 27, в основном легковушки. На обратном пути - семь ( направление в Вижай популярнее будет). С трудом верится в прорывной экономический эффект.
Кто не знает, из-за долгостроя бюджет прохудился на семь миллиардов рублей. Оправданно ли? Если хотя бы оценивать по количеству автомобилей…
Вот такая история, как мы стали заложниками трассы Пермь - Ханты-Мансийск, раз ее участок прошел через Свердловскую область, и нам пришлось тратиться.